五款热门自主SUV导购 亮点/短板一目了然

　　全球鹰GX7

　　厂商指导价：9.29万-12.99万元

　　优点：综合实力均衡，6AT变速箱在自主SUV中处于领先地位

　　缺点：内饰细节做工有提升空间，自动挡车型目前还买不到

　　适合人群：追求高性价比，或者想要购买自动挡SUV的消费者

　　全球鹰GX7的前脸造型是由著名的意大利乔治亚罗汽车设计公司操刀设计，硕大的方形中网镀铬格栅以及中央镶嵌的全球鹰LOGO看起来简洁大方，而黑色前护板的运用则不仅增强了其实用性，还增加了GX7的越野味道，同时也使整个前脸看上去更加立体饱满。镶嵌于格栅两侧的多边形卤素前大灯看起来同样很硬朗，在视觉效果上给人以稳重的感觉，非常符合男性消费者的口味，大灯内带有单透镜，而大灯高度调节和大灯感应开启这些功能在GX7上都是全系标配的。

　　值得一提的是，GX7全系车型前雾灯四周的黑色饰板上都配备了2个倒车雷达探头，这样一个很实用的配置在这一级别的车型上比较少见。除此之外，GX7在后保险杆上还有3个这样的探头，也就是说GX7全系车型都采用了前2后3的倒车雷达布局。

　　内饰以简洁明了的设计风格为主，中控台布局简单合理，遗憾的是因为大量使用了塑料材质，所以总会让人感觉缺少一点质感，不过我觉得这个缺点完全可以忽视，毕竟价格摆在那了，没必要苛求那么多。不过值得肯定的是，全球鹰GX7的内饰做工水平相较于以往吉利旗下的产品有了很大的进步。三幅式真皮方向盘为全系标配，使入门级车型的性价比有较大提升，相比同级对手来说也更为厚道。而在高配车型上，GX7还配备了方向盘多功能按键、车载蓝牙电话、集成GPS导航的中控彩色触摸屏和单碟DVD，配置水平并不输给同级对手。

　　GX7在座椅方面的配置同样十分厚道，除了全系标配采用皮质座椅外，后排座椅还都可以进行前后调节、靠背角度调节，以及4/6按比例放倒，而前/后排中央扶手以及前/后杯架等这些人性化配置也都一个不落的出现在了GX7的车内。除此之外，高配车型的前排座椅还配有电动调节和加热这两项功能，配置很丰富。

　　因为轴距数值与同级的长城哈弗H6、比亚迪S6等车型基本相同，所以GX7前/后排的头部和腿部空间表现也是向这两位对手看齐。虽然空间表现中规中矩，没有什么特别出彩的地方，但要应对一般日常家用也已经足够，更何况GX7还有后排地板完全平整和后排中央头枕这两项优势，这对于后座中间乘客的乘坐舒适性有很大提升。

　　虽然在上市初期一并公布了1.8L、2.0L和2.4L这三种排量车型的价格，但2.4L车型和搭载6速手自一体变速箱的自动挡车型却并未正式面世，所以想要入手这两种车型的消费者只能耐心等待。现在可以购买到的1.8L和2.0L车型都搭载了吉利自主研发的发动机，这两款发动机的账面数值不输同级对手，而且从日常使用的角度来看已经够用。1.8L车型只匹配了5速手动变速箱，2.0L车型虽然有自动挡车型，但其还未正式推向市场，预计上市时间为今年的第四季度。

 

体验全球鹰GX7行政版

全球鹰GX7有三个排量共计八款车型，售价区间为9.29-12.99万元，作为其原型车的帝豪EX7在去年的广州车展上就早已经有过亮相，除了悬挂的标识不同，全球鹰GX7和帝豪EX7在外观方面几乎“长的”一模一样，而两车确实也是同一个平台下的产物。

 

测试全球鹰GX718

全球鹰GX7是吉利的首款紧凑型SUV产品，它在4月份的北京车展上才刚刚上市，作为SUV这个热门市场中的后来者，想要与已经站稳脚跟的自主品牌SUV领头羊哈弗H6竞争，那就必须拿出点硬货，性价比无疑是最有利的武器，毕竟对选择10万元左右SUV车型的消费者来说，务实才是最重要的。

　　编辑总结：全球鹰GX7的全系标配项目很多，这无疑大大增加了入门级车型的性价比，不过GPS导航、中控触摸屏、前排座椅电动调节/加热，以及前/后排头部气帘和膝部气囊等配置还是只出现在了高配车型上。但是价格来看的话，全球鹰GX7在跟长城哈弗H6、比亚迪S6和奇瑞瑞虎这几个同级对手相比也丝毫没有落于下风。