新朗动将搭载全新1.6L和1.8L发动机，其中1.6升Gamma GDI缸内直喷发动机，最大功率103kW/6300rpm，峰值扭矩为167N.m/4850rpm，相比国内在售的伊兰特动力提升明显。匹配的变速箱除开5速手动之外，还有一款来自现代的6速手自一体变速箱。

　　传动方面，朗动配备了6速自动变速箱，而福克斯配备的是6速Powershift双离合变速器，科技含量更高。它的海外版本还有一款1.6T车型，暂时还没有引入。

　　朗逸的动力总成沿用了老车型1.6L/1.4TSI的配备。EA111 1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率96kW（131马力）/5000rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500。从数据来看这款发动机的最大扭矩输出范围相当宽泛，实际则体现在相当不错的加速性能上；而代号EA111大众1.6L发动机最大功率77kW/5600rpm，峰值扭矩为155Nm/3500rpm。

　　与1.6L排量发动机配备的是五速手动变速箱以及六速手自一体变速箱，而1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机分别与五速手动变速箱和7速DSG变速箱搭配。很显然大众的1.4TSI+7DSG双离合动力组合在性能和燃油性方面都能战胜目前只有自然吸气版本的朗动。

　　伊兰特7代的发展史足以成为津津乐道的谈资，经过7代的变更后，朗动变得越发成熟，技术上紧跟目前主流车型，同时外观与内饰上则更加体现了韩系车型自己的特色。不过在它的发展历史中，更多的是以性价比为主，此次走精品路线，在很多方面做足了准备，但是和已经在精品家轿中成熟的朗逸去比，它的认知度还需要提升。