2012年06月30日 21:00 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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噪音测试:蒙迪欧-致胜路噪较小 雅阁怠速噪音小
车辆隔音做工如何直接反映出的数据就是车内噪音成绩,我们根据六种情况分别进行音噪测试,声音取样路段选择平整的柏油路段并且保证周边无杂音的环境。
编辑结论:以上对比表可以看出怠速状态下雅阁成绩稍好,在实际驾驶过程中蒙迪欧-致胜的隔音效果不错。行进中的噪音源有很多,底盘隔音的因素、轮胎的因素、悬挂的因素、门窗隔音设计以及整车隔音设计等诸多因素。从实际成绩得出蒙迪欧-致胜的静音设计较好。
空气质量:蒙迪欧-致胜两项微超一项超标 雅阁一项微超
蒙迪欧-致胜得分:2分
雅阁得分:8分
词汇百科
甲醛:甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用,高浓度吸入时出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛。
苯:长期接触苯会对血液造成极大伤害,引起慢性中毒。引起神经衰弱综合症。苯可以损害骨髓,使红血球、白细胞、血小板数量减少从而导致白血病,苯可以导致大量出血,从而抑制免疫系统的功用,使疾病有机可乘。有研究报告指出,苯在体内的潜伏期可长达12-15年。
甲苯:短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。长期接触可发生神经衰弱综合征,肝肿大。皮肤干燥、皲裂、皮炎。
二甲苯:二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用,高浓度时,对中枢系统有麻醉作用。
TVOC:能引起机体免疫水平失调,影响中枢神经系统功能,出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状;还可能影响消化系统,出现食欲不振、恶心等,严重时可损伤肝脏和造血系统,出现变态反应等。
项目 |
检测方法 |
国家标准 |
蒙迪欧-致胜 |
雅阁 |
甲醛 |
GT/T1820.26-200 |
≤0.10 |
0.12 |
0.1 |
苯 |
GB11737-89 |
≤0.11 |
0.13 |
0.19 |
甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.05 |
0.17 |
二甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.02 |
0.02 |
TVOC |
DBJ01-91-2004附录E |
≤0.60 |
2.62 |
0.34 |
编辑结论:以上词汇没有一个是我们想看到的,但是他们是客观存在的,通过以上表格我们可以得出胜负。本次两款车的空气质量成绩在以往几款车相比还是不错的,蒙迪欧-致胜仅有TVOC超标较高,其他都很接近国家标准。虽然雅阁的成绩略好,取样过程中雅阁还是可以闻到刺激性较大的气味。
燃烧试验:燃烧均符合国家标准
蒙迪欧-致胜得分:8分
雅阁得分:9分
汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性,在发生交通意外时的后果可能会比较严重,所以,我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定,汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。
根据此项标准,我们对蒙迪欧-致胜和本田雅阁的内饰的燃烧速度进行了测试,结果:两车地毡全部符合国家标准;拆车坊已拆解的所有车辆,本次两款车的燃烧实验成绩最好。
油耗测试:蒙迪欧-致胜9.6升百公里 雅阁11.6升百公里
本次的油耗测试采用传统的满油跳枪方式计算油耗,具体方法是:油箱加到跳枪后除了司机不添加任何负载的条件下行驶(城市路况),完成行驶路程后返回同一加油站加油到跳枪,换算百公里消耗的油耗量。其结果蒙迪欧-致胜实际油耗9.6升百公里,雅阁11.6升百公里。
工信部油耗
试驾组测试油耗
编辑结论:关系油耗的多少与车辆诸多因素都有关系,蒙迪欧-致胜采用2.0T+6自动变速箱箱,雅阁采用2.4L+5AT自动变速箱,相同时速上两车发动机转速表相近。实际驾驶结果蒙迪欧-致胜百公里油耗为9.6升,雅阁百公里油耗为11.6升。
雷达灵敏度:蒙迪欧-致胜范围广
由于测试的两款车都没有配备倒车影像,那么倒车雷达的重要性就非常突出,我们测试了倒车雷达的报警距离范围,其中包括报警距离范围和高度两个参数。
蒙迪欧-致胜仪表盘里的液晶屏可以显示四段提示方式,分别为绿色、黄色、橙色和红色并伴有不同急促程度的蜂鸣报警。测试距离范围从0.26米-1.48米。最低报警高度为0.20米。
雅阁没有直观的倒车显示,有两种蜂鸣提示,间歇性蜂鸣提示距离约0.63米,长报警提示音响起的平均距离是0.32米。最低报警高度为0.45米。
编辑结论:蒙迪欧-致胜最低报警高度为0.2米,长度范围0.26-1.48米,雅阁最低报警高度0.45米,长度范围0.32米-0.45米。较宽的报警范围可以提早告知驾驶者情况。
蒙迪欧致胜PK雅阁总结:
长安福特蒙迪欧致胜经过了2011年的中期改款之后,在动力总成方面升级较为明显,最终体现在动力强劲而且经济省油,竞争力较之以前有很大提升。相比较而言,雅阁在中国市场口碑更加强一些,并且拥有庞大的用户基础,在很长时间内都稳坐中级车销量的王者宝座,13年来雅阁在国内销售累计130万辆很能说明问题,而且其维修保养比较便宜,也同样拥有不错的竞争力。