悬挂系统：蒙迪欧-致胜前麦佛逊后复合连杆独立悬挂  雅阁前双横臂后多连杆悬挂

蒙迪欧-致胜得分：5分

雅阁得分：6.5分

　　介绍完底盘做工，我们转眼看看前后悬挂有没有特殊的设计，蒙迪欧-致胜前悬挂采用常见的麦弗逊式设计，我们在这里看到一个有意思的设计，就是悬挂有个机械取样传感器，其作用是根据悬挂高低自动调节大灯高度。后悬挂使用的是后复合连杆独立悬挂。在后悬挂我们也看到了悬挂高度传感器。整体悬挂结构比较常见。

　　蒙迪欧-致胜前悬挂

　　蒙迪欧-致胜后悬挂

　　雅阁前悬挂采用双横臂独立悬架，此悬挂一般用于中高级以上级别车型，拆车坊栏目拆解的所有车型中，雅阁的前悬挂结构是相对较好的。从悬挂结构来看，双横臂独立悬架拥有舒适和操控的双重优势。后悬挂采用多连杆独立悬架，后轮转向节使用铝合金材质，其优势就是减轻重量，目的就是减小后轮上下跳动的频率。

　　雅阁前悬挂

　　雅阁后悬挂

编辑结论：蒙迪欧-致胜悬设计高度传感器给大灯角度调节进行取样，这样的设计较为新颖，从悬挂结构上来看比较常见；雅阁的前悬挂采用双叉臂独立悬架结构，同级车里只有一少部分车型的前悬挂采用双叉臂悬挂结构。前悬挂国内采用此结构的有一汽轿车马自达6以及北京奔驰-戴克的克莱斯勒300C等。

轮胎规格：蒙迪欧-致胜使用W级别  雅阁使用H级别

蒙迪欧-致胜得分：6分

雅阁得分：4.5分

　　蒙迪欧-致胜使用的轮胎为固特异225/50R17，速度级别为W级。W级别是指轮胎设计最高时速270公里每小时。原则上车辆配备轮胎速度等级应高于车内时速表的最高时速刻度，蒙迪欧-致胜时速表最高时速标注为260公里每小时。

　　蒙迪欧-致胜使用轮胎

　　雅阁轮胎使用优科豪马215/60R16，速度级别为H级，H级的轮胎设计最高时速是210公里每小时，雅阁速度表的最高时速标注260公里每小时。

　　雅阁使用轮胎

编辑结论：厂家对车辆配备轮胎要求均不相同，蒙迪欧-致胜配备的是W级别，符合其本身的运动特性，雅阁配备的是H级别，符合家用舒适和经济型的综合考虑。扁胎提高了操控性、稳定性，而宽胎提高了舒适性。

车内空间

    蒙迪欧-致胜外形尺寸为4854mm*1886mm*1495mm；雅阁外形尺寸为4960mm*1845mm*1480mm；从外表数据惯性思维认为蒙迪欧-致胜的内部空间应该是比较大的，实际我们来看下面的测量数据。

编辑结论：从上面两张图不难看出一个逻辑，车辆外形的大小与内部空间并不是成正比，蒙迪欧-致胜1850mm的轴距在空间上并没有体现出来。从这一点上就可以看出欧美的粗犷设计风格，日系车体现出节省的特性。

舒适度测试：蒙迪欧-致胜60千米时速较舒适  雅阁80千米时速较舒适

蒙迪欧-致胜得分：5.5分

雅阁得分：6.5分

　　一套设计优秀的悬挂结构并不能断言就一定性能良好，还有诸多因素譬如调校方式、轮胎使用等等。那么如何判断悬挂的成绩呢，无非就是舒适度和运动成绩，下表分别列出两车加速、制动以及18米蛇形绕桩成绩和舒适度成绩。

动力与制动对比

编辑结论：从以上表格可以看出两车运动特性各不相同，舒适度、绕桩等成绩确实反映出整车调校的风格，车身重量比例、避震软硬、以及轮胎使用等等因素直接影响数据结果。从综合来看蒙迪欧-致胜成绩领先。