比亚迪:全员降薪补短板 调整策略重新再战

　　【车讯网 报道】困难重重的比亚迪又出奇招了？

　　2011年，对于车市来说是困难的一年，而对于车企来说，也是困难重重，而对于比亚迪汽车来说，则更是不易。

　　据了解，2011年比亚迪扣除非经常性损益后的净利润仅为6.29亿元，同比下降七成。而今年的1-5月，比亚迪汽车销量为17.67万辆，同比去年的19.99万辆下滑11.56%。更为雪上加霜的是，5.26深圳交通事故，比亚迪e6被撞后起火至3人死亡，舆论导向一度对比亚迪相当不利。俗话说，屋漏偏逢连阴雨，车市大环境不景气，销量本就不如人意，再加上安全事故的发生，多难之秋的比亚迪不得不做出更为有效的调整。

　　从比亚迪官方获悉，由于预期太阳能以及汽车业绩下滑，比亚迪太阳能板块和手机部件及组装业务也因主要客户市场份额下降而受到影响。三季度比亚迪调整战略，整个集团所有员工绩效奖金下调，其中A级（领导层）绩效奖额度为0%，G-B级、H级以及操作工绩效奖额度由33%均统一下调至15%。

　　员工福利降低，工作激情何在？

　　编辑连线多名比亚迪内部员工，了解此次调薪事件，发现大多数都是表示理解的：“领导层都自降不要绩效了，员工只降到15%，还是很人性化的。”“整个汽车行业都不景气，绩效本来就和业绩挂钩，下调也在正常范围。”“降薪只是短暂的，齐心协力，必定度过难关。”

　　但是肯定也有对此表示不满的，据了解，在车间第一线工作的员工，每天的工作量是固定的，因此降薪直接影响到他们的积极性，希望公司早点渡过难关，也好拿到更多收益。

　　面对绩效下调，工资缩水，比亚迪上下竟然如此一致的慷慨激昂，支持拥护，不得不让编辑重新审视这个企业。