【车讯网 报道】2009年至2011年期间，国家出台了一些汽车政策，鼓励引导自主品牌，催生了合资自主这个概念，随后一些合资厂商相应的推出了自己的自主汽车。广本理念S1，东本思铭，东风日产的启辰D50，还有我们今天介绍的主角宝骏630。其实早在2010年7月宝骏品牌就正式了，之后在11月份上市下线，直到后来宝骏630才正式上市。

　　从发布下线到正式推出宝骏630，周期很长，最近它又推出了自己的自动挡车型，目前有消息称，1.8L车型会后续推出，可以说它的一路都是试探性，没有一朝实现，而是在悄无声息中慢慢壮大。一旦有确切的政策出台，这个概念被消费者全盘接受，先入为主和慢慢壮大的它会有很大的优势。

　　而从去年12月份到今年5月份这半年以来的销量来看，宝骏630的销量浮动在5000辆-9000辆之间，跟月销两万辆的家用热门合资车还有很大差距，不过至少没有停在最谷底，而是在中下游浮动，还有很大的上升空间。

　　说了这么久的背景最终还要要回归主题，这款精心推出的“合资自主”车型到底有什么优势，还是要从产品出发。宝骏630车身设计出自泛亚汽车设计中心，初次见到这款车型的时候会感觉很低调，没有过于夸张的外形设计，整车的车身比例很协调，也没有模仿痕迹。

　　上中网和前大灯形状很好的贴合了发动机舱盖，上下黑色中网的设计是偏向动感的设计。不过细节部分没有什么出格，看起来中规中矩。车身上的几道线倒是很出彩。先是发动机舱上的两道肌肉线条，紧贴车窗的高腰线设计，还有车前方有些扰流作用的底板，给整个车身增加了一些动感色彩。