微增长的中国车市：一半是海水一半是火焰

　　【车讯网 报道】2012年上半年，无论是厂商还是经销商，一直盼望着的就是车市变暖。时至今日，当我们说起“微增长”和“淡市”，已经成了老生常谈。在大家都望穿秋水的时刻，车市的刺激政策就像一团呼之欲出的熊熊烈火，等待着重燃车市那颗“潮湿的心”。

　　中国车市：何时涨潮？

　　自2010年众多媒体称中国为“车市第一大国”以来，中国车市便少有如此惨淡的局面。这片在深夜里退潮的大海，已搁浅了无数苦苦挣扎的经销商，我们不得不发问：它将何时涨潮呢？

　　今年上半年，众商家从4月盼到5月，又从5月盼到6月，眼看6月转瞬即逝，经销商们面临的仍然是“库存激增、价格跳水”。如此疲软的车市，对于厂商来说，至少还可以通过“缩减销售计划”等措施来缓解一下压力，但是对于被困绑在厂商那些条条框框里的经销商们来说，就只剩下“苦不堪言”了。

　　【身披枷锁 路在何方】

　　从经销网络搭建开始，大陆地区的经销商基本上都受制于厂商，经销商的权益几乎是没有保护的。厂家要求代理协议一年一签，厂家在同一个城市可以任意批建新的4S店，下面的经销商基本只能“哑巴吃黄连”，并没有什么可以制约厂商肆意增加经销店的行为。另外，大部分品牌经销商基本没有向厂家选择性订货的权力，经销商的库存结构完全取决于厂家的出库计划。此外，售价上，也有厂商的指导价格做制约，难以打出属于经销商自身的特色。

　　因此，经销商能否取得销售利润也较大程度上取决于厂家作为一个独立经营的公司，经销商却不能掌握自己的命运，其能否盈利几乎完全取决于厂家，这样的状况也反映了经销商的孱弱。

　　【车市疲软 何以保全】

　　今年4月，车市突然急转直下，打了经销商一个措手不及，一直高高在上的豪华车价格大面积跳水，这对于终端消费者是个好事儿，但是却苦了经销商。相对于5月份，进入6月份以来，各店的人气又开始逐渐减少，车市并没有出现转暖的局面。6月惨淡的开局，导致经销商库存激增，进而价格大幅跳水。车市不断传来大幅让利的消息，很多B级车让利三四万元成家常便饭。

　　目前市场清淡，消费者购买力不强也是最令经销商担忧的。有经销商表示，虽然油价降了一点，车船税补贴车型也多了一些，也为汽车消费添了一把力，但是市场需求还是不令人振奋，因为对经济预期不是很确定，不少人推迟了消费，购买力也因此推迟释放。

　　【厂商压库 苦不堪言】

　　关于经销商频频退网一事，舆论似乎是一边倒：都是厂商压库，经销商压力之下不堪库存重负退网。车市增速下滑，市场倍感压力。这种市场的压力往往是从下往上传递的，身在一线的经销商最先感受到它。压力来自两方面，一方面是高库存及其带来的资金压力，另一方面则是盈利的压力。库存方面，不仅市场份额持续下滑的自主品牌压力越来越大，甚至此前一枝独秀的豪华车亦面临较大库存压力。据了解，部分奥迪、宝马的经销商库存都达2个月以上。不少合资品牌的库存也比较大，尽管不少经销商口头硬撑说自己库存尚可，但很多人已经接近警戒线。与此相关的是，市场上价格战此起彼伏。

　　刺激政策：靠近我，温暖你

　　近日，不断有消息传出，国家即将出台新一轮汽车补贴政策，包括重新启动“以旧换新”和“汽车下乡”等。但由于新政尚未出台，补贴政策的具体实施细则不明，使得很多经销商们从翘首以待变成了望穿秋水。

　　可喜的是，这些已出台的补贴政策虽没有给车市一针“强心剂”，但也从一定程度上点燃了大家的信心。在此，车讯网将已出台的补贴政策整理如下，以供参考。

　　【60亿小排量车补贴】

　　国务院总理温家宝5月16日主持召开国务院常务会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，会议研究了促进节能家电等产品消费的政策措施，决定安排财政补贴265亿元，启动推广符合节能标准的空调、平板电视、电冰箱、洗衣机和热水器，推广期限暂定一年；安排22亿元支持推广节能灯和LED灯；安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车；安排16亿元支持推广高效电机。

　　【老旧汽车报废更新补贴】

　　财政部、商务部日前联合发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆的范围、补贴标准和受理时间等。今年的以旧换新补贴，以商用车为主，凡符合条件的城市公交车、重型载货汽车等老旧汽车报废，补贴金额为1.1万元到1.8万元。相关补贴资金申请受理时间为 2012年 7月 1日至2013年1月31日。

　　公告规定，在2012年期间，车主将使用6年以上（含6年）且不到15年，车长大于4.8米（含4.8米）、小于7.5米的旧车售给报废汽车回收企业，并于当年更新农村客运车辆，可获得每辆车1.1万元的补贴。车主将使用10年以上（含10年）且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货汽车售给报废汽车回收企业，补贴标准为每辆车1.8万元。

　　【减免车船税】

　　今年3月，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发文提出，自2012年1月1日起，对节约能源的车辆，减半征收车船税；对使用新能源的车辆，免征车船税。

　　日前，有关部门还公布了第二批节约能源、使用新能源车辆减免车船税的车型目录。自2012年起，对节约能源的车辆，减半征收车船税；对使用新能源的车辆，免征车船税。其中，节能型乘用车包括长城哈弗M2、长安福特马自达福克斯、上海大众新朗逸、上海通用赛欧等，以及北京华林特装车有限公司华林牌纯电动商用车、扬州亚星客车股份有限公司亚星牌纯电动客车等车型。

　　【重庆率先推出汽车下乡政策】

　　2012年5月31日，重庆市政府召开的家电汽车惠农工程电话会议中，决定继续推行汽车下乡补贴政策，对购买微型车(包括微型客车、微型载货车、低于6吨的轻型载货车)实施补贴，补贴额按照汽车销售价格的6%实施，最高不超过3000元。据悉，与2009年的下乡政策相比，今年政府的补贴放宽了范围。主要可能为1.6L及以下排量的微型客车。补贴标准可能延续之前的补贴额度，每辆车大概3000元左右。

　　结语：面对车市的“黯淡无光”、经销商的“冷暖自知”和刺激政策的“呼之欲出”，我们一直睁大双眼，等待着车市的重燃。我们有理由相信，退潮之后，涨潮就在眼前。不论刺激政策出台与否，车市都不会永远黯淡，就让风雨打落花期，让岁月给我们最好的答案。

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