【车讯网 报道】6月19日，东风御风商用MPV在杭州上市，售价14.99-23.58万元。车讯网编辑有幸在发布会结束后对话东风汽车股份有限公司总经理卢锋，就东风御风的市场定位、销售渠道以及最近吵得火热的LDV口水战进行简单的讨论，从卢锋从容的谈吐中我们可以看出他对御风这款车型的信心，东风御风填补了东风公司高端轻客产品的空白，有着至关重要的战略意义，因此其背后的故事也就更加值得关注。

　　特种车和改装车将占御风未来销量的一半

　　东风御风量产版商用MPV除5款基本车型外，还涵盖校车、医疗车、警用指挥车、VIP接待车等不同品系的专业用车，卢锋告诉编辑，未来希望东风御风车型能够达到前三名的水平，这对于东风股份这个后起之秀，有着相当大的难度和挑战。目前，商用MPV主要销量较大的主要为依维柯、全顺、大通、江淮，卢锋底气十足的告诉编辑，未来东风御风将打进商用MPV前三的行列，前期希望年销三万。

　　东风御风是东风品牌高端轻客的首个车型，刚刚上市就敢如此嚣张是东风股份太过乐观还是早有市场准备呢。据悉，东风御风从研发到上市历时五年，经过多次市场调研，经销商网络也已多达68家，布局以东部和东南部为主，可以说从目前来讲是产量不及订单，未来还将继续在改装车和特种车方面有所努力。

　　15万起的价格其实对于商用MPV来说并不是很高，卢锋表示，量产车型定价较低是为了给改装车型更多的空间，不管是政府还是行业部门，未来都将是御风的主要客户，特种车和改装车，未来将占据御风总体销量的一半，当被问及是否已经和政府采购以及相关部门取得一定的默契，卢锋巧妙的表示，御风的推出将给政府和相关行业部门增加更多商用MPV车型的选择，丰富产品线的同时优化产品阵营。

　　LDV之战

　　6月18日，上汽的一封声明把LDV之战推向白热化，声明表示：“除上汽外，国内任何企业都未以技术转让方式引进过LDV技术。”业内人士称，上海汽车商用车有限公司虽然没有明确提及竞争对手名字，但很明显所指对象是19日正式上市的东风御风这款产品。

　　上汽商用车方面认为，东风不应该称自己的产品“引进英国LDV技术”，上汽商用车公司18日向外界发表的声明中称：“英国LDV公司破产后，上汽集团的全资子公司上海汇众汽车制造有限公司从英国ECO CONCEPT LIMITED独占性地收购了LDV公司轻型汽车技术及商标的全部知识产权和权益。”

　　在上汽商用车来看，刚刚上市的东风御风是东风襄阳旅行车有限公司在对LDV原车进行逆向开发之后的产品。类似于几年前国内自主品牌汽车企业普遍采用的产品开发方式：从国外买回原型车，拆解之后逆向开发。

　　卢锋在回答编辑的提问时表示，与英国LDV合作是早在几年前的事了，当时LDV主动提供技术数据和车型，由于种种原因，没能继续合作，但是并不存在所谓的抄袭，因为在最初借鉴欧洲先进技术后，东风自主研发进行了多项改进，因此各方面基准也有了全面提升，也才有了东风御风的口号：“基准之上”，而正是这基准之上也更让上汽大通的“国际基准”十分尴尬。

　　LDV之争还在继续，但是东风股份显然没有把过多的精力用在此处，平白的口水战除了内耗之外，还只能不断降低品牌的口碑和层次，而之所以出现如此争论，主要是核心技术的缺失，国内自主品牌汽车企业在未来企业竞争力的塑造方面，必须更加谨慎。