内饰/动力对比：Yeti主打小排量车型

　　和前脸设计一样，Yeti的内饰整体布局跟明锐十分相似，只是在方向盘和仪表板的造型稍微有些出入。配置方面，大众PQ35平台的新技术在Yeti上都有所体现，陡坡缓降、胎压检测和自动泊车等功能在高配车型上应该会有配备，而ESP车身稳定控制系统的标配应该也没有什么悬念。

　　作为一款带有休闲性质的SUV车型，Yeti提供了更为灵活的座椅布置方案，这在两厢或者SUV车型上也并不少见。后排独立的三个座椅不仅可以单独或者整体折叠，如果有更大载货需求的话甚至可以完全拿掉，这样就形成了平整而宽大的储物空间，在搬动大件物品时提供更多方便。

　　Yeti不仅与Tiguan共享PQ35平台，动力总成方面也理所当然地“借用”了兄弟车型成熟的技术。虽然海外版的斯柯达Yeti拥有1.4TSI和1.8TSI这两款涡轮增压汽油直喷发动机和一款具有三种调教的2.0TDI柴油发动机，但预计在国内只会推出全新的1.2TSI，以及1.4TSI和1.8TSI这三种排量的汽油版车型，并且将会主推1.4TSI排量的车型。此外，引入国内后的Yeti应该也会有两驱和四驱两种版本的车型，消费者可以根据需求来进行选择。

　　虽然没有逃脱大众的家族式设计，但Tiguan的内饰整体做工相当不错，尤其是中控台软性材质的应用，比不少同级对手的硬质塑料强出不少。中控台布局清新、简洁，面板采用深色和银色装饰条，各按钮、旋钮在使用中便于操作。

　　由于Tiguan是SUV车型，所以前排视野自然不是应该担心的问题，但后排的空间表现就多少显得有些捉襟见肘了。Tiguan的前排座椅靠背后有两个可以翻折的小桌板，后排乘客可以用其放置电脑、书籍或者食物之类的物品，而后排座椅的两侧还有两个空间不大但是用途挺多的储物格，可以将手机或者钱包一些随身物品放置其中，这也是一项十分人性化的配置。

　　进口的大众Tiguan只有2.0升这一种排量，但是有2.0TSI汽油版和2.0TDI柴油版两款发动机可供选择，而上海大众途观目前则搭载有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油发动机。和Yeti主推1.4TSI排量不同，途观目前主打1.8TSI排量的车型，二者车型定位上的差异，能够更加全面的覆盖这一细分市场。