空间：座椅配置丰富，空间表现中规中矩

　　GX7在座椅方面的配置同样十分厚道，除了采用皮质座椅外，前排座椅还配有电动调节和加热功能，而后排座椅则可以进行靠背角度调节和前后移动，空间组合灵活多样。除此之外，GX7的后排座椅可以4/6按比例放倒，而前/后排中央扶手以及前/后杯架等这些人性化配置也都一个不落的出现在了GX7的车内。

　　因为轴距数值与同级的长城哈弗H6、比亚迪S6等车型基本相同，所以GX7前/后排的头部和腿部空间表现也是向这两位对手看齐。虽然空间表现中规中矩，没有什么特别出彩的地方，但要应对一般日常家用也已经足够，更何况GX7还有后排地板完全平整和后排中央头枕这两项优势，这对于后座中间乘客的乘坐舒适性有很大提升。

　　繁多的储物空间有效地提升了GX7的实用性，双层设计的扶手箱进深足够长，能轻松放入听装饮料、手机、零食等物品。此外，因为备胎放置在车身底部，所以后备箱盖板下还设置了为数众多的储物格，不过这里还是得友情提示一下，最近在微搏上出现了现金和贵重物品放置于后备箱内丢失的情况，所以现金和贵重物品还是随身携带比较稳妥，放在车内并不安全。

　　全球鹰GX7的后备箱容积为580升，不过GX7的后排座椅不仅支持4/6按比例放倒以获得一个较为平整的后排空间，而且副驾驶后排的座椅还能再向上折叠，此时获得的储物空间更加充裕，足以应付日常搬家之类的需求。

　　编辑总结：其实全球鹰GX7的全系标配项目很多，这无疑大大增加了入门级车型的性价比，而本次体验到的1.8L MT行政版，只需比稍低一个档次的精英型多花1万元，就可以拥有GPS导航、中控触摸屏、前排座椅电动调节/加热，以及前/后排头部气帘和膝部气囊等配置，绝对是全系车型中性价比最高的一款，更何况其10.59万元的指导价格跟长城哈弗H6、比亚迪S6和奇瑞瑞虎这几个同级对手相比也丝毫没有落于下风。