中型车对比篇：迈锐宝1.6T对比蒙迪欧2.0T

　　凭借着拥有超高人气的代言人梁朝伟以及技术成熟可靠的通用Epsilon Ⅱ平台，迈锐宝1.6T车型还未上市就已经受到了大量消费者的高度关注。同样是美国品牌，同样诞生于欧洲研发中心，且预计价位十分接近的长安福特蒙迪欧-致胜2.0T车型进行对比，价位相近应该选谁?

　　来自于上海通用的雪佛兰迈锐宝是在今年2月份才新近上市的车型，当时只推出了2.0L和2.4L车型，而搭载了1.6L涡轮增压发动机的1.6T车型则是在本次北京车展上才正式在国内首发亮相。据悉，该车将在今年年中上市，预计售价19万起。

　　迈锐宝1.6T车型在车身尺寸方面同样没有做出任何变化，因为是基于通用Epsilon Ⅱ平台发展而来的，所以2737毫米的轴距跟新君威完全一致。这样的车身尺寸跟同级对手相比并没有什么优势可言，不过较为动感的外形设计和1.6T发动机的搭配组合却也激发了不少消费者的购买欲望。

　　比起迈锐宝稍显优雅的运动外观，蒙迪欧-致胜则要更为野性一些。犀利的前大灯和宽大的水箱散热口能给人带来强烈的视觉冲击，全新的家族式“鲶鱼头”前脸更是极富杀伤力，给人造成了车身更大、更长的视觉假象，而2.0T车型前翼子板两侧“ECOBOOST”和车尾GTDi字样的标识也向人们彰显着自己非同一般的身份。车身尺寸方面，蒙迪欧-致胜的长宽高分别为4854*1886*1495毫米，轴距为2850毫米，整体要比迈锐宝大上不少，在后排腿部空间的表现方面也要强过迈锐很多。

　　内饰/空间：蒙迪欧-致胜空间占压倒性优势

　　迈锐宝1.6T车型的中控台同样采用了飞翼式对称设计，整体风格简洁流畅，上方按键布局合理触手可及并没有松旷的感觉，整体做工没有显示出美系车的粗犷和豪放，内饰用料采用了中高级轿车惯用的软性材料，提升了质感。配置方面拥有电动天窗、鲨鱼鳍天线、ECS电子稳定控制系统、GPS卫星导航系统等等。

　　迈锐宝2737毫米的轴距比蒙迪欧-致胜2850毫米的轴距短了不少，后排腿部空间表现自然不会有蒙迪欧-致胜那么优秀。由于迈锐宝并没有像新君威一样采用Coupe溜背式的尾部设计，所以即便共用同一个平台，迈锐宝的头部空间也还是要比新君威要出色一些，跟蒙迪欧-致胜不分伯仲。

　　虽然是一款美国车，但蒙迪欧-致胜的内饰做工并没有让我们体会到太多的美国式粗狂风格，黑色和银色相交的内饰配色看上去既商务又时尚，镀铬装饰条的使用也提升了整车的档次感。

　　蒙迪欧致胜的轴距达到了2850毫米，这样的数据与市面上主流的热销B级车型迈腾、凯美瑞、雅阁相比都有较为明显的优势，正是得益于这超长的轴距，蒙迪欧致胜在车内空间尤其是纵向腿部空间方面显得格外自信，身材高大的乘客坐在这里依然可以获得出色的腿部空间，不过头部的表现只能说比较一般了。

　　动力：蒙迪欧-致胜2.0T发动机性能更为强悍

　　虽然外形十分运动，但先期上市的迈锐宝却并没有将运动性能作为卖点，这跟其只搭载了2.0L和2.4L这两套动力系统是密不可分的，不过这一切都将1.6T车型正式推出后发生变化。迈锐宝的1.6T车型将搭载Ecotec 1.6L涡轮增压发动机，从目前得到的消息看，这款发动机的参数和调校都与君威1.6T车型相同，没猜错的话，最大功率应该为132千瓦，峰值扭矩为230牛米。这款发动机还具有SuperBoost超增压技术，并配以6挡手动和6挡手自一体这两种变速箱可供消费者选择，官方给出的百公里综合油耗为7.5L。

　　和只是外观运动的迈锐宝不同，新款蒙迪欧-致胜新增了两款搭载2.0T+Powershift双离合变速箱组合的车型，其中GTDi 200车型搭载的是EcoBoost 2.0GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率149千瓦，峰值扭矩300牛米，而GTDi 240车型数值更加恐怖，最大功率176.5千瓦，峰值扭矩达到了惊人的340牛米。如此惊人的数值，是迈锐宝1.6T车型力所不能及的。