中型车对比篇：比亚迪G6对比奇瑞旗云5

　　旗云5在最初对于大部分人都很陌生，其实它的原型车就是东方之子，只不过经过了一些细微的改进而来，它并未在底盘及车身尺寸上做出任何改变，只不过定位为经济实用的家用车。经过改良后的旗云5在设计方面有了很大的进步，看起来比早期的东方之子稳重了许多，经过一些镀铬设计的加入，让整体看着也不乏档次感。前脸采用了国际上比较流行的横向线条，并进行镀铬，一定程度上提升了车辆的品质感。外部尺寸仍旧为4770x1815x1445mm，轴距为2700mm。

　　比亚迪G6当初想要从这种廉价形象中摆脱出来，从人们熟知的F6升级，也是作为比亚迪家族的高端车型推出的，它有着和F6一样大气的外形和内部空间，在设计方面又丢掉了F6的中庸笨重，并且加入了一些新技术，这些都是十足的进步。它在努力尝试着去改变消费者心目中的廉价形象。不过即便厂家投入很多，它的售价依旧摆明了这是一款入门级中型车。

　　比亚迪G6当初想要从这种廉价形象中摆脱出来，从人们熟知的F6升级，也是作为比亚迪家族的高端车型推出的，它有着和F6一样大气的外形和内部空间，在设计方面又丢掉了F6的中庸笨重，并且加入了一些新技术，这些都是十足的进步。它在努力尝试着去改变消费者心目中的廉价形象。不过即便厂家投入很多，它的售价依旧摆明了这是一款入门级中型车。

　　而比亚迪G6的车身尺寸为4860/1825/1463mm，轴距为2745mm，通过其数据来看，比亚迪G6在车身尺寸方面更占优。当然只有“大”不行，做到“大而不傻”才是比亚迪F6升级为比亚迪G6最好的说明，进过改良后的它大气而稳重，没有过多花哨的设计，整体感觉很成熟。

　　从内部来看，两款车型都与外形设计保持了一致，而且从它们身上，我们感受到了自主汽车的进步。内饰做工和用料都更加考究。不过G6采用了一些仿木纹的装饰板，多少看起来都与现时代不符，这点不如奇瑞汽车做得好，简单的深浅搭配，便是消费者最愿意接受的颜色。

　　对于这个级别的车型而言，太高的排量并不合适，如果在小排量的基础上达到家用和省油的目的才是最重要的。旗云5应用了一款1.8L发动机，型号ACTECO-SQR481FC，最大功率132马力(97kW)/5750rpm，峰值扭矩170N·m/4300-4500rpm，与之匹配的有两款变速箱，分别是5MT手动变速箱和CVT变速箱，以满足城市使用的经济性为主。

　　而比亚迪G6最大的亮点是在于搭载了自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率可达153马力(113kW)，峰值扭矩达到了240Nm/1750-3500rpm，从数据方面看，表现较为出色。传动方面，G6将分别与6速双离合变速器，以及一台5速手动变速箱匹配。另外，该车还装配了一款2.0L BYD483QB自然吸气发动机，其最大功率和峰值扭矩依次为140马力(103KW)、186Nm/4000—4500rpm。

　　虽然比亚迪G6在技术层面更占优势，但是如果按照后期的保养，包括技术的成熟度而言，我们还是更为推荐自然吸气的版本，毕竟选择一款自主中型车，最最需要的经济可靠，而不是多么先进的技术。