2，吉利展台

    最近几年，吉利已经告别了“美日”时代，逐渐走向成熟。旗下的全球鹰、帝豪、英伦三个品牌，羽翼日渐丰满，作为中国人的企业，每一位同胞应该给予掌声。

    吉利主展台上的车型不多，只有两款。一款是魔卡，另一款是全球鹰GX7。前者为概念车，后者是在此次车展期间上市的车型。

    去年上海车展时，吉利曾展示过魔卡概念车，那是一辆在车内集成了摩托车或轮椅的纯电动多功能车，此次北京车展，吉利展示的是第二代魔卡，它将汽车的家庭功能性发挥得淋漓尽致。比如，魔卡内置了电动轮椅，并支持标准规格的通用型轮椅，这种福祉车在日本早就有，在我国尚属全新的概念，但我国是个老年化社会，携带轮椅出门的需求，应该比较普遍，而目前多数家庭购买的三厢轿车，根本无法携带轮椅；此外，魔卡还能内置折叠自行车、折叠婴儿车或电动摩托车。如此神奇、好玩儿、有创意、具备实用价值的车子，不知道李董事长打算何时安排量产。

    曾经拖了3年的吉利首款SUV，这次在北京车展终于上市了。名称是全球鹰GX7。动力为1.8、2.0、2.4升汽油机，匹配5速手动或6速手自一体变速器，厂家指导价9.29-12.99万元。全球鹰GX7是一款城市型SUV，轴距2.66米，没有四驱版本。竞争对手主要是比亚迪S6、长城哈弗H6和海马骑士。

    在吉利主展台的两侧，一边是动力总成展示区。这里面展览了十余款排量从1.0到2.4升的汽油发动机，它们诞生于吉利自主研发的六大发动机技术平台，其中，不乏气门正时可变、涡轮增压、缸内直喷等技术；变速器则包含了4速、6速自动变速器以及7速双离合变速器。

    主展台的另一侧是新能源展示区，主要展示了纯电动、油电混合动力等未来汽车能源技术。

    在汽车技术展区，吉利还展示了拆解车型，向观众介绍其内部结构的设计与材质。

    看到这一幕，不由得想起我们车讯网的《拆车坊》。如果每个厂家都敢于进行这样的展示，我想《拆车坊》可能就该关张了。不过，正如第三期《拆车坊》拆解ix35的时候，清华大学老师所言：这么贵的车，还不足几万块钱的自主品牌车用料实惠呢。正是因为有一些外来品牌车偷工减料的存在，我们的《拆车坊》节目才有存在的价值。