空间/动力对比

　　国产7座科帕奇的前排座椅同样带有十分实用的座椅加热功能，其他诸如前排座椅电动调节、第二排座椅靠背角度调节、后座中央扶手和杯架等均有配备。此外，科帕奇豪华版的第三排座椅并不是一项摆设，坐个成年人不是问题，不过平时为了保证后部的储物能力，第三排座椅可以折叠放入地板。如果想获得更大的储物空间，那就连同第二排座椅一起放倒，高达1577升的储物空间就随时供你使用。

　　国产7座科帕奇同样搭载了通用全新的2.4L EcoTEC DVVT发动机，该发动机相比老款而言，最大功率提升了23千瓦，达到123千瓦/5600转，最大扭矩提升了10牛米，达到230牛米/4600转。与新发动机搭档的也是一款全新的智能6挡手自一体变速箱，带有Eco燃油经济模式，开启后在仪表盘右下角会有该功能显示。

　　值得一提的是，国产7座科帕奇的四驱结构并没有像国产5座科帕奇一样被减配，这对于想要购买国产7座科帕奇的消费者来说无疑是一个很振奋人心的消息。不过由于是城市型SUV的车型定位，所以四驱结构对于科帕奇来说其实也并没有太大的实际意义。

　　汉兰达的第三排座椅空间舒适度超出想象，由于车身宽大，所以肩部空间很宽松，还有大头枕，如果第二排座椅挑到最前的位置的话，身高超过1.8米的人也能乘坐，一般身材的人短途乘坐都能接受。汉兰达的后备箱空间在7个座椅都坐人的情况下是有点小，不过它的座椅设计较为灵活，能折叠放倒，可以有很大的空间用来盛放大物件。它的第三排座椅虽然不能分开放倒，但是放倒后地板很平坦，载物拉货很方便，第二排座椅也可以完全放平，空间很大，去郊游时可以充当临时床小憩。

　　汉兰达搭载的是一台型号为1AR-FE的直列四缸自然吸气发动机，具有丰田引以为傲的双智能正时可变气门(Dual VVT-i)技术，最大功率140千瓦，峰值扭矩252牛米。与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱，这款变速箱跟发动机配合相当默契，换挡的平顺性会让人产生好像在使用CVT无极变速箱的错觉。

　　汉兰达虽然有着较高的通过性，但两驱的驱动形式决定了它只能在城市铺装路面上称王称霸，不过这种更加明确的车型定位却也不至于让消费者为那可有可无的四驱结构去掏那不必要的钱。

　　编辑点评：汉兰达不管是在外观造型上还是内饰设计上，都融入了丰田其他成功车型上的精华部分，大气的外观、丰富的配置和宽敞的后排空间，不论哪一项都能勾起消费者的购买欲。而国产后的7座科帕奇不仅在价格方面更有优势，还拥有跟汉兰达一样实实在在的7人座的大空间和丰富的车内配置，除此之外，适时四驱的驱动方式和通用全新的2.4L EcoTEC DVVT发动机同样是科帕奇不可替代的优势，性价比确实很高。