法拉利F12 berlinetta

　　法拉利F12 berlinetta首次以实车姿态亮相是在年初的日内瓦车展上，作为599 GTB Fiorano的继任者，F12 berlinetta如何证明自己成为法拉利全新旗舰级超跑的实力?我想Fiorano赛道单圈1分23秒的法拉利量产车最佳成绩便是最好的证明。

　　法拉利F12 berlinetta的外形设计出自宾尼法利纳之手，依旧是流畅、优雅、协调的法拉利风格，这是就观感而论，其实法拉利F12 berlinetta在实际使用中，也具有出色的空气动力学表现。其中最具特点的地方要数发动机盖和前翼子板处的通风口了，它可以让车辆将流过发动机盖的空气，经过这个通风口流出，减小空气阻力，然后再把流出的空气经由车身导流至尾部，起到增强下压力的作用。

　　内饰部分，法拉利F12 berlinetta大量采用价格昂贵的碳纤维、真皮、金属等材料打造，得益于前置后驱的布局，所以后备箱同样具有极强的实用性。

　　法拉利F12 berlinetta搭载6.2升V12发动机，其最大输出功率740匹马力，峰值扭矩690牛·米，发动机功率比兰博基尼Aventador LP700-4多出了40匹马力，与599 GTB Fiorano静止加速到100千米/时需要3.7秒的成绩相比，法拉利F12 berlinetta的进步是明显的。变速器也有明显的进步，法拉利F12 berlinetta放弃了599 GTB Fiorano使用的6挡序列式变速器，转而使用F1双离合器变速器，变速器还专门针对法拉利F12而设计的齿比，目的就是为了让它可以更快。

　　编者语：作为法拉利的新一代旗舰级产品，F12 berlinetta的综合实力足够出色，下半年进口到国内市场销售后，会成为兰博基尼Aventador LP700-4的强力竞争对手，对于本来选择余地就不大的超跑消费人群来说，我觉得F12 berlinetta只要能买到就是好事。