2012年04月25日 02:00 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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前后门设计(得分:5.5分)
CR-V门窗升降器与门一体式设计,成本低维修不方便;前门防雨布覆盖一层很厚的隔音棉,门板布线也很规整,非冲压车门的焊接点处理较为平滑,为更好的静音效果车门内饰板覆盖三块海绵和凸起填充设计。
防撞钢梁与加固梁向内延伸有交汇点,仅从结构上来看防护面和高度还是比较不错的。防撞钢梁使用常见的直径为32mm的圆钢材质,中心点距地高度为680mm。
后门升窗器与隔音设计与前门相同,后门仅有一根防撞梁而没有加强筋。使用常见的圆钢材质,直径为33.5mm。中心点距地面为855mm的高度应该只能防大货车的侧面撞击。发生侧面碰撞时对车内成员腿部保护考虑欠佳。