李苗苗：北京车展服务映射中国汽车业的浮躁

　　【车讯网 报道】2012北京国际车展将于2012年4月23日-5月2日在北京中国国际展览中心(新馆)和中国国际展览中心(静安庄)老馆隆重举行。车讯网将以“决战紫禁城”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等进行高端访谈。以下是中国商报社副社长、中国汽车人社长李苗苗女士做客车讯网直播间的访谈实录。

车讯网专访中国商报社副社长、中国汽车人社长李苗苗女士

　　李苗苗  中国商报社副社长  中国汽车人社长

　　主持人：今天我们请到的嘉宾是中国商报副社长李苗苗，同时也是中国汽车人杂志社社长，李老师欢迎您。

　　李苗苗：您好。

　　主持人：李社长，您已经参加过很多年的车展了，您觉得今年车展给您最大的印象和亮点是什么？

　　李苗苗：我参加了12届北京车展，也参加过每次的上海车展、广州车展、成都车展等全国的比较有名的车展。当然了，也是参加过全球的四大车展，这次给我一个感觉，最大的亮点还是自主品牌车型在崛起，说明我们中国汽车工业自主研发，现在已经走到了一个关键的时刻。当然我还是想就车展说车展，因为我们是北京的媒体，对北京车展给予了很大的期望，但是这次服务水平差距特别的大，咱们先不跟北美车展等国外车展比，我们就跟国内的上海车展、广州车展，包括成都车展，服务差距很大。比如像昨天和今天，咱们下雨先不论，因为天气是个客观因素，但是就服务来讲，这么大的展馆找不到门，应该有门的地方堵上，我觉得服务不是应该堵，应该是考虑如何疏。能更好的人性化的服务，我觉得是北京车展面临的一个重要的课题，主办方我不知道是哪一个公司承担着服务，这方面的指责到底是谁承担？我可能说的尖锐一些，但是我想作为媒体，应该说真话。像上海车展有一个上海展览总公司，他们承担，服务做的不好可以找他们，现在北京这方面谁家承担服务呢？我今天看了一下，连洗手间的手纸都没有了，这才是第二天，还是一个新闻日，还不是观众日，这是一方面。

　　还有一个指示的路牌特别的不清晰，来了以后，我还是媒体人呢，找了半天，半个小时找不到，不要一说北京车展就说多少车型，一说亮点就要说自主品牌的力量，没错，上海车展依然是自主车型很多的，但是我觉得最关键的来说，还是要找差距。差距在哪里？是不是以服务为本，这个特别重要。2008年2010年的时候，大家觉得第一届，肯定有问题在所难免，第二届不完善，第三届应该有很大得提升，主办方应该好好的坐下来商量这个问题。不要觉得一说最大，最大应该是达到最好，但是一般好都达不到，昨天我们很多媒体人评价这个事很头疼，一说来展馆就很头疼，但是又想看一看我们的车。我觉得这个课题是一个非常非常重要的，现在急于要解决的，不然的话到了2014年车展的时候还会存在这个问题，作为媒体人，我觉得应该说真话。

　　主持人：我跟李老师一样，我也有一种感触，从今年的办证，各方面确实服务水平跟不上，这跟汽车大国的形象来说还是有一定差距的。您觉得除了服务之外，咱们这次车展和其他国际车展有什么大的变化？

　　李苗苗：差距特别特别的大，我们只是大，我们连做好都没有做到，中国汽车业其实跟我们的车展是一样的，如果说别人做的是强的话，我们现在做好都没有做到。我还是那句话，要从做好开始，做好是基础，然后才能做强，现在中国汽车工业发展的也就是十年时间，这十年来，是消费者成就了中国汽车工业，而不是中国汽车工业本身做的有多么多么的好，差距特别大。在这里我还是想重申当年我是采访过周岩峰总经理，一汽集团时任的总经理，他说中国汽车应该耐的住20年寂寞，我觉得应该是50年，奥迪、宝马都百年历史，德国、美国、日本，它们的汽车工业百年的、60年的，包括韩国也是有30年的，做好的历史。我们不能急，但是不急，并不意味着我们就可以松懈，我觉得我们应该是如履薄冰，我们媒体也是汽车人，应该是起到一个监督、服务的作用。不仅仅是是唱赞歌，我们也应该有些时候需要我们说一些真话。说真话的时候，我们应该记住，我们是有历史责任感和使命感。其实这些服务能不能作得好，上海为什么能做好？广州为什么能做好，北京为什么做不好？这里面有体制的问题，历史遗留下来的问题，最重要是意识，你是一个官方的意识还是一个服务的意识，我觉得我们的服务意识不强。有没有觉得服务做的不好内疚、睡不好觉，主办方能不能睡的踏实这个觉。第一次开馆以后，主办方是不是在展馆看一看，怎么解决这些问题，到底谁来负责？

　　中国汽车工业现在面临的问题，我想回答的是基础，基础不扎实，浮躁，还是太浮躁。我觉得汽车业的企业，包括我们媒体，我们有学习的人，我在这里特别特别要强调一个人，要多看一看江淮、左延安，他们是怎么做的，长城魏建军是怎么做的，这些民营企业，江淮不是民营企业，但江淮左延安今年65岁，开退了。但是他不是以一个江淮的董事长来的，他是以一个老汽车人，关心中国汽车的人来的，他很低调的，中国汽车业需要往好的方面发展，需要一大批左延安这样的人，需要一大批沉得下心的这帮人，中国汽车工业才真正有希望。体制不变，机制不变，就没有创新，或者说创新更难。

　　我知道中国汽车工业的路很远，但是中国的汽车人必须往前走，我作为汽车人杂志社的社长，我呼吁踏踏实实做汽车，中国汽车业才真正有希望。谢谢车讯网。

　　主持人：非常感谢李老师给我们带来这么深刻的行业见解，谢谢。