【车讯网 报道】2012北京国际车展将于2012年4月23日-5月2日在北京中国国际展览中心(新馆)和中国国际展览中心(静安庄)老馆隆重举行。车讯网将以“决战紫禁城”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等进行高端访谈。以下为广汽乘用车销售部部长肖勇做客车讯网直播间的访谈实录。

广汽乘用车销售部部长肖勇

　　主持人：今天我们请到演播室的嘉宾是肖勇先生，您好。

　　肖勇：你好。

　　主持人：首先请问肖总本次参展的新车阵容怎么样，有哪些首发亮相和上市的车型，最大的亮点又在哪里？

　　肖勇：我们广汽集团是以整个集团属下各个子公司联合进行参展，这次我们总公司参展的车型有36辆之多，应该说是历届参展最大的一次。作为广汽乘用车来说，今年我们参展的主要是有一款去年已经投放市场量产的车型，传褀轿车1.8L，2.0L。同时，我们今年是利用北京车展的契机和大好的平台对我们广汽第一款SUV车型传褀GS5进行发布，虽然它在今年的3月1日已经在我们的工厂举行了一个下线仪式并公布了价格，但是当时我们的总经理是承诺在一个月的时候就让我们的广大顾客真正感受到这款车型的魅力，我们利用北京车展的机会发布了我们传褀GS5上市的活动，这也是我们作为这次北京车展广汽乘用车所想力推的车型，我们引领风尚的SUV车型。

　　同时我们还展示了三款车型：一款是增程纯电传祺；一款是混合动力传祺；以及我们这一次展出的非常可爱的E-linker小型纯电动概念车。

　　主持人：广汽乘用车在2012年的产销量有怎样的计划？其中像您刚才介绍的传褀轿车和GS5各占比例是怎样的，未来三到五年内广汽乘用车的发展规划又是怎样的？

　　肖勇：在这里我也简单介绍一下，去年我们的传褀轿车投放市场进行销售，在第一年也是我们的传褀品牌的元年，刚刚投放市场也是一个全新的品牌，一个新的车型，同时我们单一的一个车型在去年的中高级汽车市场上面，我们做到的是自主品牌的第二名，第一年就做到了第二名，对这个成绩我们还是非常自豪的或者说是非常值得肯定的。

　　在今年我们产品多了一款，传褀GS5，所以在我们的规划里，我们的产量是希望能够确保4万辆的销售业绩，至于传褀轿车和GS5这两个车型的分配，我们内部没有很严格的规定，我们的目标是希望比例2：1，这个最终是由市场顾客进行选择。我们还有一个梦想就是，尽快达到月销量3千以上的目标。

　　主持人：此次A、H股整体上市，为广汽集团带来了什么影响？

　　肖勇：广汽集团作为全国里面首家“A+H”同时上市的国有大型控股的汽车集团公司，它可以说是迈出了第一步，这个上市所带来的影响或者意义是为营造整个大广汽平台迈出了坚实的一步，实际上它所带来的理念或者一种想法是让我们广汽能够打破地域，辐射华东，成为全国性大的企业集团。这是我们的目标。同时它所带来的融资之后的资金好处，为我们集团的整体发展，包括自主品牌的发展，包括我们研发投入方面的发展会带来更大的推进作用。

　　主持人：我们知道1.8L传褀轿车已经开始进入公务车采购市场，目前销售情况和市场怎么样？

　　肖勇：这个事情要从去年国家有关部门公布公务车采购的管理办法，一般公务车的采购标准是从原来的旧的标准调到了去年所公布的18万以下以及1.8L排量以下的级别的轿车。而作为广汽乘用车公司我们去年推出的传褀轿车正好是在去年的9月份推出了我们1.8L的传褀轿车产品，可以算是应运而生，或者是适时的推出。当然，大家知道一款车型的推出不是很简单的国家一公布就能推出这款车型，其实我们一年之前就开始策划或者开发1.8L的产品，我们去年9月份推出了这款产品，算是有了一款产品符合国家的规定。

　　在今年我们的工信部推出了公车采购的目录，上榜的产品基本涵盖了国内自主品牌主流车型，传褀轿车1.8L车型也能够符合这个要求进入国家的采购目录。我们非常自信的说在同级别的1.8L排量的中高级自主品牌车型里面，我们觉得我们有非常大的明显的优势，不管是从外观，时尚、大气的外观适合做政府采购公车或者它本身代表的技术含量、安全、舒适性给我们政府采购这一块官员所带来的享受或者说是舒适型的感觉都是无与伦比的，可以说是首屈一指的。

　　正因为有这样的优势，我们从去年开始新的政策公布以后，我们在四川省的公安系统，杭州市的公安系统以及重庆市的广播电视总局以及广州市的政府采购和广州市公安系统的政府采购都取得了非常大的突破。

　　主持人：新能源汽车已经成为了国家十二五规划的重点产业，到现在为止各个商家也在积极布局新能源技术开发，我想了解一下在这方面广汽是怎样的打算？

　　肖勇：自从国务院公布新能源发展纲要以后，各个主机厂都有自己的行动和自己的理念。作为广汽集团来说，在去年的4月份上海车展的时候，我们就已经公布了我们相关的规划目标，在去年11月份广州车展的时候，我们就进一步的细化了相关的想法，最核心的有两点，第一个是，我们在“十二五”规划期间之内，作为广汽来说会投入比较大的人力资源，资金投入，技术研发，争取让新能源汽车形成一种规模，否则别人会以为新能源汽车是行为、动作没有看到成果。

　　第二，目前整个行业里有两种理念出来，第一种是很简单的把一些新能源的零件或者技术组合在一起成为简单的装备。作为广汽来说和其他的兄弟单位，它代表的是另外一种方向。我们是扎扎实实真正的去投入人力、物力、资源去储备我们新能源核心技术和能力。我们可以这么认为，你不掌握新能源核心技术，比如说电池技术，电控技术，电机等等这些技术如果不能掌握，你再做新能源汽车，我们基本上觉得可以说是敷衍的做法。所以作为广汽和国内其他有实力的企业来讲，都在朝着捉我这些核心技术在努力，初期投入会比较大，但是一旦掌握就会踏踏实实一步一个脚印发展，最终会在新能源汽车发展过程中处于领先的地位。

　　主持人：我们现在也知道环境污染、交通拥堵让政府对汽车销售强行干预，很多一线市场逐渐走出新车快速扩张的阶段。很多二三线市场提前登上舞台，这方面市场规划和布局，广汽乘用车是怎样考虑的？

　　肖勇：我们在2007年成立这个项目组的时候在渠道建设方面就做了很多调研，当时可以说预见到了汽车作为消费者可能会由精英消费到平民消费趋势，当时就已经看到了。所以在我们的渠道建设方面，当时在布局方面，我们一开始的布局，比如2011年我们已经建立了98家经销商布局基本上是在一二线城市，但是我们从今年开始，我们的网络的渠道主要是向三四线城市下沉，三四线城市主要是地级市以及经济发达的县级市区域下沉，所以我们今年的计划是争取做到180家左右的渠道建设，主要是在三四线城市进行增加。

　　另外，我们当时预见到这种情况以后，我们提出4S店+S店也就是微型店的模式。在一个城市里面，核心地区肯定是以4S店形式进行品牌展示和服务的提供，但是在市里面下属会有县、乡镇等，我们鼓励我们的经销商它在这些城市所下辖的乡镇里面建立我们的微型店，所以今年虽然是180家目标，但是要乘以3-4倍数，要么是进行城市展示的销售，要么是服务网点，维修网点为顾客提供售后服务。所以说我们今年的理念还是这样，把我们的产品后面的服务做到顾客的身边，因为大家都知道现在的城市化的扩大趋势越来越大，以前一个城市的中心区可能也就是十公里、二十公里，但是现在的城市化扩大让一个城市或者一个地级市，我们不说大城市了，一个地级市它所辐射的范围是60公里-100公里了，这些顾客说起来都是这个城市的。我们推行这种模式，我到下面的县级里面，乡镇里面去进行我的服务网点建立建设，也是解决顾客的后顾之忧。

　　主持人：还有一个问题，在今年的车展上，除了广汽乘用车带来的各种车型，您最喜欢的车型是哪一款？

　　肖勇：说实话，我从上午的新闻发布会到现在更多关注我们自己的车展以及接受媒体的介绍和推广我们的产品。还没有机会真正的去其他展台上进行展示和关注。但是如果说我现在比较关心或者说比较关注的一个车型，那应该是一汽的红旗。

　　主持人：理由是什么？

　　肖勇：说实话，它毕竟代表了中国汽车人的梦想，我们可能给予它赋予了更多的产品之外的感情和理念。作为一个中国汽车人，我在汽车行业里工作了十几年，大学毕业一直在这个行业里做，不管最后中国的是汽车行业到最后谁能胜出，但是我相信自主品牌一定会在这中间占据非常重要的地位，因为任何一个国家汽车工业发展到最后，不可能是民族的品牌或者国产的品牌会消亡。我们非常有自信，广汽会是其中的一个代表，但是我们也相信一汽为代表的公司也会笑到最后。

　　主持人：再次感谢肖先生做客我们的访谈间，谢谢您。

　　肖勇：谢谢。