第二部分 测试

一 空间测试：两车各有胜负，综合权衡CR-V微胜

　　途观的轴距是2684毫米，CR-V的轴距是2620毫米，途观领先64毫米;途观的车身宽度1809毫米，CR-V是1820毫米，思威领先11毫米。从主观感受而言，CR-V更为宽敞些，但数据并没有全部支持这种感受。比如，后排座椅至刹车踏板的距离，能最准确地反应车内纵向空间，测量这一尺寸，途观是1480毫米，CR-V是1440毫米，显然是途观的纵向空间更大些。

前排空间方面，途观的车内高度、座椅椅面的进深胜于CR-V。

　　后排空间方面，CR-V的车内高度、座椅椅面的进深胜于途观。此外，值得一提的是，CR-V后排座地板很平整，而途观后排座中间位置的地板上，有一个180毫米的“鼓包”，影响了第五人的乘坐舒适性。

　　结论：通过上述一系列的数据对比，两车各有胜负，但是，综合权衡之下，CR-V微胜。

二 油耗测试：缸内直喷+涡轮增压发动机并不省油。

加速测试

途观得分：6分

CR-V得分：6分

　　据工信部的数据，两车的综合油耗相同，均为9.0公升/百千米，市区油耗CR-V比途观低了0.2公升，市郊油耗途观比思威低了0.1公升。对此，我们进行了一番实际测试。

首先，我们记录了两款车的发动机转速，结果如下：

　　随后，我们在京承高速公路进行了测试：两辆车行驶到因无油而熄火，然后加入两公升汽油，保持80千米的时速，途观行驶到30.5千米熄火，CR-V行驶到35千米熄火。(试验背景：24摄氏度，1-2级西北风，车内1人，体重67千克。)接着，再加入两公升汽油，这回保持120千米的时速，途观行驶了19.1千米熄火，CR-V行驶了22.5千米熄火。两次测试均为CR-V获胜。

　　节油技巧中有这样一条，尽可能减少车内不必要的载物，比如，经常清理行李仓，把不用的东西拿出去。那么，汽车在轻载和重载状态下，油耗到底相差多少，为此，我们进行了下面的试验。

　　途观的最大载重量是450千克，CR-V的最大载重量是475千克，我们用沙袋进行配重，在达到上述指标后进行了油耗测试。结果是——保持120千米的时速，途观行驶了20.7千米，CR-V行驶了22.5千米;保持80千米的时速，途观行驶了30.5千米，CR-V行驶了31.7千米。仍为CR-V获胜，并由此计算出下表中的百千米油耗。 

　　这组数据有两点值得关注：1，重载与轻载的油耗差异甚微，与常识不符，此点存疑，留作下一期《拆车坊》继续试验、探讨;2，不同车速状态下，油耗差异很大，比如，时速120千米比80千米，途观增加油耗47-48%，CR-V增加油耗41-56%。据此，在高油价时代，经常高速驾驶得不偿失。

　　结论：途观搭载TSI发动机，技术含量很高，但在油耗项目上，还不如CR-V的自然吸气式发动机。