毛海：2015年世界汽车格局将实现第五次转移

　　【车讯网 报道】4月21日，2012中国汽车论坛《全球化与中国汽车产业——入世十周年中国汽车产业发展与展望》在北京会议中心召开。会后，北京汽车股份有限公司副总裁毛海接受了车讯网编辑的采访，他指出，2015年左右世界汽车格局将实现第五次转移。

北京汽车股份有限公司副总裁毛海

　　中国汽车产业海外发展战略具有必然性

　　中国汽车产业海外发展战略的必然性分为战略层面和现实层面，首先是资源的竞争，开放经济条件下稀缺的资源成为日益庞大的经济规模的首要因素，企业未来在全球资源的配置决定了在竞争中的主动权。之后是全球价值链的分析，从国际分工的角度来看，我们中国汽车工业不能永远处在全球价值链的组装环节。要走出去利用比较优势建立自己的全球价值链，利用竞争优势实现在国际分工中价值链又低端向高端的转移。

　　现实层面的需求也是由两个需求决定的，第一是资源的需求。国际先进的汽车制造研发的人才是当前最需要的资源。第二个是市场，我两个资源、两个市场。梯度的市场有利于分摊研发费用提高企业的收益。利用比较优势将自己的产品销售到海外市场，可以延长产品的生命周期降低产品的研发成本，最后是降低风险的要求。

　　世界汽车格局将实现第五次转移

　　在世界汽车史上，实际上已经发生过四次大的转移，第一次转移是由欧洲转移到美国，第二是由美国转移欧洲，第三次是由欧洲美国向日本转移，第四次是由发达国家向发展中国家转移。每次转移也是世界汽车格局的重新确定。我们也相信未来将会发生第五次转移，就是要由中国向其他地方转移。会后，毛海在接受采访时讲到，第五次转移在2015年左右就会来到。

　　会上，毛海讲到对海外市场了进行了划分，从三个方面进行划分，第一个是市场成熟度，我们划分为欧美、日韩市场，划分为新兴国家和欠发达国家。在不同的市场有不同的特点，比如说在欧美日韩进入的标准比较高，市场庞大但服务要求高，文化差异大、工会强势，关税是比较高的。新兴国家像印度、巴西这样的市场比较庞大，潜力巨大、本土化要求很高。按照市场的吸引力来划分，把汽车市场划分为四种市场。第一种是土豆市场又好吃、又好看，以阿尔巴尼亚为代表的，它的特点是要求比较低，易于进入，市场的规模还可以。对中国的产品认证是比较符合的，第二个是海豚市场，就是说好吃但是有毒的市场，比如说俄罗斯，因为它的政策不稳定，进入的风险比较高。第三个是鸡肋市场。最后是冻梨市场，就是好看非常难吃的市场，这种市场有一定的潜力。最后我们按照区域来划分，欧盟、北美、南美、东盟、西亚和非洲。这些国家也都是有自己独特的特点。

　　中国汽车产业的优势是低成本的价格优势，第二是资金优势。第三是中国市场将成为世界汽车产业的重心，将带来学习的机会。第四是以载货车为代表的商用车技术相对成熟，与国际先进水平差距较小。我们的劣势是缺乏技术优势，海外技术的壁垒比较高。第二是品牌形象低、服务质量不高，第三是缺乏管理经验，特别是缺乏国际贸易的经验。另外是文化冲突严重，另外是企业的规模较小，最后是分销模式落后，出口的成本比较高。我们存在的机会是领先者将发展重点放在中高端市场，为中国的汽车产品腾车了低端市场的机会。第二个是国际汽车市场竞争加剧给我们带来了一些收购的机会。第三是中国的经济崛起带来的影响对海外有一定的积极作用。