周光军：北京车展将会成为自主品牌的分水岭

　　【车讯网 报道】第十二届北京国际汽车工业展览会于本月23日正式拉开序幕，本届北京车展共展出车辆1125辆。全球首发车120辆，其中概念车74辆、新能源车88辆，是历届北京车展全球首发新车最多的一届。各大车企均拿出最好的车型，准备决战紫禁城，作为中国最顶尖的国际汽车展之一，本届北京车展受到国内外众多车企厂商，行业内专家学者以及媒体人士的高度关注。那么本届车展将会对现如今的车市带来哪些影响?本届车展又会有哪些看点?2012年的车市走向如何?汽车业内的专家学者，分析人士，媒体人又会对本届北京车展及中国汽车市场有着哪些解析与期待。带着一系列疑问，车讯网编辑采访了，《北京晨报》汽车周刊的主编周光军。

《北京晨报》汽车周刊的主编周光军

　　自主品牌迎来发展的分水岭

　　经过近30年的发展，自主品牌已经进入了发展的第二个阶段，从目前获知的信息来看，通过本届车展期间自主品牌的展台规模、参展车型就能看出，自主品牌将迎来两极分化，竞争力较强的品牌将会更强，而实力较弱的品牌将会在下一个十年中逐渐退出汽车界。

　　目前，自主品牌在10万元以下的汽车产品市场中能够与同价位合资品牌相争，甚至在性价比、品质上更能超过合资品牌产品;而自主品牌将会在这下一个十年中开拓10万元以上的中高端市场，在这个价格市场中，自主品牌将会迎来品牌和产品的挑战，要求企业在做好产品的同时能够提升品牌定位，这将是一个较为坚难的挑战。

　　自主品牌面临着地域差异、市场空间等等各方面的问题，市场占有率并不是很强，现在面临的状况就是大而不强。并且仍然面临着走出去的生存困境。

　　媒体并没有“倡衰”市场

　　针对于业内认为的媒体“倡衰论”周光军讲到，市场就在那里，你倡与不倡，“衰”就在那里。实际上，自己品牌的发展还是内因起主要作用，近些年，比较热的合资潮流，有一些自主品牌认真学习了合资品牌的优势，这样，在这个市场中它就能生存下来，并且发展壮大，相反，要是不好好学习先进的技术和管理经验，就是媒体再怎么倡导都是没有效果的。自主品牌的发展关键看自身的市场竞争力。