王鹏：北京车展最需要关注车市未来的走向

　　【车讯网 报道】第十二届北京国际汽车工业展览会于本月23日正式拉开序幕，本届北京车展共展出车辆1125辆。全球首发车120辆，其中概念车74辆、新能源车88辆，是历届北京车展全球首发新车最多的一届。各大车企均拿出最好的车型，准备决战紫禁城，作为中国最顶尖的国际汽车展之一，本届北京车展受到国内外众多车企厂商，行业内专家学者以及媒体人士的高度关注。那么本届车展将会对现如今的车市带来哪些影响?本届车展又会有哪些看点?2012年的车市走向如何?汽车业内的专家学者，分析人士，媒体人又会对本届北京车展及中国汽车市场有着哪些解析与期待。

《车王》杂志主编王鹏

　　《车王》杂志主编王鹏表示，新车，新技术，国产车，包括自主品牌和合资品牌将会是本届车展的亮点，车市以后的走向也将会是汽车行业人士最为关注的话题。

　　对于自主品牌，王鹏讲到，自主品牌目前存在的差距主要在于：技术、企业运作、国家体制这三个方面。

　　首先，对于技术，自主品牌经过这些年的发展虽然在技术方面有了一定的创新和突破，但是，核心技术方面的创新还是存在很大的差距;企业运作方面也是一样的道理，自主品牌在经过20年的发展，积累了一些成功的运营经验，但是，较之合资品牌，外资品牌还是存在很大程度上的不足;最后，也是外因方面最重要的一点，救过我们的汽车工业体制方面是存在问题的，我们的体制太追求短期效益。要想从根本上解决汽车产业的现状，那么体制问题是必须要革新的。

　　针对自主品牌的发展，王主编还就本届车展将要展出的红旗H7举例论证，红旗作为中国老字号的自主品牌，但是在技术创新方面却做的不甚到位，虽然它一直树立的是自主品牌领导羊的这样一个形象，实际上它是站不住脚的，消费者也不会为其买单。

　　对于，媒体在整个汽车产业发展的过程中起了怎样的作用这样一个话题，王鹏讲到，在汽车工业发展的过程中，媒体应该处于一种监督的地位，对企业的召回，甚至于国家的制度立法方面都应该有一种号召性的力量在其中。但是，就目前中国汽车媒体的发展现状来看，我国的汽车媒体处于相当的劣势地位，他们更多的依附于厂商，从这个层面上讲，媒体需要反思，需要明确树立自己的形象，找准自己的定位。