何仑：自主品牌发展成熟至少需要10年的时间

　　【车讯网 报道】第十二届北京国际汽车工业展览会于本月23日正式拉开序幕，本届北京车展共展出车辆1125辆。全球首发车120辆，其中概念车74辆、新能源车88辆，是历届北京车展全球首发新车最多的一届。各大车企均拿出最好的车型，准备决战紫禁城，作为中国最顶尖的国际汽车展之一，本届北京车展受到国内外众多车企厂商，行业内专家学者以及媒体人士的高度关注。那么本届车展将会对现如今的车市带来哪些影响?本届车展又会有哪些看点?2012年的车市走向如何?汽车业内的专家学者，分析人士，媒体人又会对本届北京车展及中国汽车市场有着哪些解析与期待。

《国际商报》汽车版主编何仑

　　何仑，《国际商报》汽车版主编，国内资深汽车记者，对中国汽车工业和世界汽车经济有独到、深刻的理解。

　　何仑一直非常关注中国的自主品牌的发展，曾写过多篇文章论述自主品牌的发展，本届车展中自主品牌也会集体亮相，那么，何仑主编将会如何看待本届车展呢，带着这样的疑问，车讯网编辑采访了何仑主编。

　　车讯网编辑：首先，请您谈谈对本届车展最大的期望是什么?

　　何仑：自主品牌。自主品牌一直是我最关注的，本届车展中，我会一如既往的关注自主品牌，多去自主品牌展台逛逛，转转，看看自主品牌的发展状态如何。

　　车讯网编辑：那您认为，自主品牌的发展目前最大的阻碍是什么?自主品牌又要如何突破困难求得发展呢?

　　何仑：自主品牌目前在我国的发展是存在一定的阻碍的，这种阻力，主要来源于三个方面：第一是外部大环境的阻力，欧美汽车现在已经发展的相对完善，他们对中国市场的冲击力还是有一定影响的；第二，就是我们的体制问题，包括汽车企业自身存在的体制缺陷，也包括，我们政策大环境下的一些体制问题。例如欧美，韩国等汽车产业在发展的时候，都有一些政策上的支持，包括，现在韩国，还是政策支持国民全民买国产汽车；第三，就是自主品牌资金方面的问题，自主品牌的发展，没有足够的资金支持，这让自主品牌的发展阻碍重重。

　　既然有重重困难，那么自主品牌如何突破重围，这个问题就比较严峻了。根据以往的经验教训，可以总结为：汽车自主研发、生产和品牌建设必须循序渐进、厚积薄发，“弯道超车”只能是一个传说。

　　一个自主品牌要想真正在市场上站稳脚跟，从现在起还需要至少10年时间，经过两到三代车型，之后才是做大做强。第一代，在车身上做一些小的改动，第二代，可以说是内饰方面做改动，到第三代可能就会涉及到车身、底盘、发动机和电器系统四大总成的高质量自主开发，或者说是修成正果，如果套用“三代出贵族”的说法，自主品牌至少需要三代产品的发展，而且中间还不能出大错。如果以年头计算，一代车型的寿命一般在6-8年。比如说一汽的荣威，6年前是第一代，现在是第二代，第三代将在至少6年后出生，是不是“贵族”、成不成正果还要市场检验至少6年，加起来，加起来约20年，正所谓自主品牌“要耐得住寂寞20年”，路还很长。

　　车讯网编辑：那么，在汽车产业发展的过程中，媒体人起到了怎么样的作用呢?在接下来的发展中，媒体人又要以什么样的姿态出现呢?

　　何仑：我曾经说过，中国的汽车产业也可以按照抗日战争那样划分为三大阶段，战争防御阶段、相持阶段和反攻阶段。非常欣喜中国的汽车产业现在已经由防御阶段转向相持阶段，但是，不管是什么阶段，媒体人的作用都不可忽视。

　　我可以直言不讳的说，在汽车产业的防御阶段，我们的媒体发挥的作用非常不好，作为行业媒体人，他在不懂行业的时候就盲目的跟风，盲目的报道，这样使得我们的汽车产业走了不少弯路。在这个领域里，媒体人看似不会直接起到作用，但是，他这样的中介作用也是十分重要的，它代表了整体的舆论风向标，他的吹风很容易引起汽车行业动向的转变，因此，我也在这里呼吁大家，作为媒体人，一定要有责任感，对整个汽车行业的发展，你们的作用是非常重大的。