内饰/动力篇：长安逸动内饰更时尚，帝豪EC7动力选择更丰富

　　内饰方面，逸动采用了跟外观一样以流动曲线为主的设计思路，跟长安之前产品相比显得更加新颖时尚。中央控制区虽配有诸多按钮功能，但布局并不凌乱，加上空调出风口镀铬包边与深浅双色主题，整体感觉比较清新，只不过中控台依然没有使用国内消费者喜爱的软性材料，是个遗憾的地方。

　　帝豪EC7采用了上深下浅的内饰配色，比较符合大众的审美，虽然各年龄段的人士都可以接受，但却不如逸动时尚。中控台风格显得比较简约，整体造型虽然看上去没有太多的亮点，但各项配置和按键都出现在最正常的位置，用起来比较顺手。仪表盘的布置也非常中规中矩，不过易读性很强，蓝色背景灯也符合当下流行的元素。 

　　动力方面，逸动搭载了一台1.6升自然吸气发动机，但是因为加载的发动机技术略有不同，所以在功率输出方面也略有区别。其中，MT 舒适型配备了一台带有iVVT技术的发动机，最大功率91千瓦，而其余车型的发动机则都加载的是DVVT技术，最大功率为92千瓦，两种发动机的峰值扭矩都为160牛米。与发动机相匹配的是5挡手动或者是来自爱信的4挡手自一体自动变速箱，在6AT大行其道的今天，逸动的自动挡车型有点落伍了。

　　相比之下，帝豪EC7的动力系统则要丰富不少，搭载有1.5升和1.8升两款自然吸气发动机，但是和逸动一样，EC7同排量发动机之间的输出功率也略有区别。其中，1.5升发动机拥有DVVT技术，最大功率为80千瓦，峰值扭矩135牛米，1.8升MT车型的发动机同样具有DVVT技术，最大功率为98千瓦，峰值扭矩170牛米，而1.8升CVT车型的发动机则采用了CVVT技术，最大功率为102千瓦，峰值扭矩172牛米。EC7也有手动挡和自动挡两种车型，自动挡车型搭载了比利时邦奇的VT2型CVT变速箱，换挡十分平顺。