【车讯网 报道】GT－R

　　日产的全新一代GT-R车型R35即将要引进口国内销售，在GT-R系列车型长达40年的发展历程中，逐渐由高性能车的代表演变为“战神”，同时也历经了两次停产，在全新的R35车型推出之后，日产又一次向世界证明了自己精湛的造车工艺。今天，就让我们一起通过介绍来详细的了解一下日产GT-R波澜壮阔的40年演变历史。

　　第一代车型1969～1972年

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　　首次作为独立车系面世的GT-R是一辆拥有赛车引擎的高性能运动车型。扬名立万的成就是其发布之后的数年时间内囊括了所有同级组别的共计33个赛事冠军头衔，并且是以全胜的姿态证明了自身的价值。所以在这之后所有的GT-R都有了一个响亮的名字——东瀛“战神”。该车配备的引擎为一台2.0L的直列6缸引擎，117.5千瓦的功率，最大扭矩177N.m。这款车型采用了5挡手动变速箱，驱动形式为后驱，悬挂系统则采用了拖曳臂式结构。到1971年，日产为GT-R增加了2门的Coupe车型。

　　第二代车型1972～1973年

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　　第二代的车型并没有第一代车型那样风光，在日本本国也仅销售了197台而已。第二代与第一代的引擎相同，但是在当时的社会背景之下，油耗较高的化油器车型并不如以前那样受到追捧。在出口澳洲等地之后第二代的GT-R也就逐渐消失在了人们的视野当中。这款车唯一的亮点也许就是成为了日本首部采用了前碟后鼓制动系统的车型。