2012年3月28日晚，全新国产奥迪A6L在广州正式上市。新A6L采用2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款动力，按照奥迪新的命名规则，被分别命名为TFSI、30FSI、35FSI和50TFSI车型，并搭载Multitronic无级变速器和7速S Tronic双离合变速器，新A6L共有10款车型，价格区间覆盖38.30-74.26万元。新A6L在外观、技术上都有了不小的变化，力图在确保原有公务用车市场的同时，进一步开拓国内个人用户市场。 

    奥迪新A6L的外观更为年轻化，棱线分明的前格栅和大灯都塑造出更强的运动气息和视觉冲击力，而尾灯也更为修长，与更为低矮的车顶曲线形成呼应，这些细节上的变化也是为了更多满足个人市场用户的需求。

    作为全新车型，新A6L自然要在技术上突出自己的新意，因此我们也在它的身上看到了多到堪称堆砌的技术应用，不论是车身部分的LED灯组、铝合金部件，还是平视系统、车道保持等一大堆主动安全装备，这都是以前的A6L所未能达到的高度。

    而在动力系统方面，新A6L引入了全新的2.5 FSI V6发动机，也就是30FSI车型所采用的动力源，而其余三款车型则分别搭载我们熟悉的2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI发动机，同样根据奥迪新的命名规则，搭载后三款发动机的车型分明被命名为TFSI、35FSI和50TFSI，尽管用加速度值命名车型多少让人不太习惯，不过也能看出奥迪对新车动力上面的自信。

首次出现在A6L上的2.5FSI V6发动机

    值得一提的是用7速S TRONIC双离合变速器取代了之前6速AT变速器的50TFSI车型，在3.0TFSI直喷发动机的推动下，其0-100公里/小时时间仅为5.9秒，完全可以满足A6L所定位的用户群体对于动力方面的需求了。新A6L除开四驱车型外，都采用Multitronic无级变速器，CVT的平顺和经济性更符合普通的商务用户。

    国产新A6L的轴距达到了3012mm，即便是前轴由于提升操控的目的前移了71mm，新A6L在乘坐空间方面尤其是后排空间上，还是体现出了加长轴距带来的优势，对于常规身材的乘客在后排翘翘二郎腿也毫无问题——毕竟A6L所面临的国产对手无不在车型中加上了一个“L”，这方面的竞争资本含糊了可不行。

    编辑点评：奥迪A6L此前已经将竞争对手奔驰E级和宝马5系基本完全挤出了公务用车市场，同时整体销量也大大领先，而新A6L却再次发生了改变，它变得更为亲近普通用户，同时富于科技气息，最终的价格同样也具备了很强的竞争力，毫无疑问，它也将继续自己在国内豪华车市场的领先地位，甚至有望再创新高。