福田与奔驰合资公司成立 开创合资新模式

　　【车讯网 报道】2012年2月18日，福田汽车与奔驰的合资公司正式挂牌成立。此次福田奔驰合资的新公司将不会成为又一个跨国公司的“代工工厂”，福奔合资被认为是一种合资新模式。

　　福田雷萨从品牌诞生之初便背靠福田汽车，销量成绩一直不错。业内专业人士分析认为：得益于福奔合资新模式，福田雷萨将在研发上融合奔驰的技术资源，在制造上保持成本优势的同时接轨国际品质，而在市场拓展上，将共享戴姆勒奔驰在海外的销售和服务网络。

　　技术共用 接轨国际标准

　　此次福田和奔驰合资打破了中外合资传统“技术引进模式”和“生产许可证模式”，转而采用“由中方主导管理、购买中方技术、双方共同研发” 新模式，依据协议，合资公司将购买欧曼中低端重卡的生产技术，并以此为基础，通过双发技术合作，打造新的重卡产品。从而获得更大的发展自主权。

　　福田奔驰合资公司不但会生产欧曼的产品，还将生产奔驰的底盘，这使得福田雷萨的产品将在研发能力上大幅提升，福田汽车与奔驰技术的共同研发运用，将使福田雷萨接轨国际技术标准。

　　制造共厂 打造更高性价比

　　据了解，合资公司在怀柔的欧曼数字化工厂，将负责欧曼重卡和奔驰重卡两项产品的生产，同时供货给福田雷萨，形成奔驰底盘和欧曼底盘两大泵送产品系列。

　　对于奔驰底盘来说，国产后，制造和销售成本都将大幅下降，同时售后配件配送将更加低价和快速，让奔驰底盘具有更高的性价比，因此，可以预计，福奔合资后，福田雷萨奔驰底盘泵车的价值优势将更加突出。

　　市场共享 布局国内国际两个市场

　　国内市场方面，福田固有的销售及服务网络将进一步加强，国际市场方面，奔驰具有全球广阔的市场网络，这点对于意欲进军全球市场的福田汽车来说，可谓如虎添翼。

　　有关数据显示：2月份福田雷萨已出口30台泵车和搅拌车，这份订单来自东南亚、非洲等商混新兴市场。可以预计，福奔合资后，海外市场拓展将进一步加速。