【车讯网 报道】近日，采用雪铁龙全新家族前脸的新世嘉正式在国内上市。除了换装全新前脸外，新世嘉还在外观细节以及内饰搭配上进行了多处改动，但遗憾的是动力系统却并没有就此机会进行升级。

　　本期《终极PK》就以新世嘉作为主角，用其与在此前不久刚推出了2012款车型的雪佛兰科鲁兹进行对比，对比内容涵盖了品牌历史、产品特色以及市场竞争力这几个方面。以不变应万变，二者谁能笑到最后?文章最后便能知分晓。

　　品牌篇：两车均无历史可循，都是近年来最新研发的产品

　　东风雪铁龙新世嘉

雪铁龙C4

　　说到世嘉，就不得不提下其原型车--雪铁龙C4。在2004年巴黎国际车展上，雪铁龙集团首发了崭新的C4车系，取代了此前的雪铁龙塞纳（Xsara）。C4和标致307共用同一设计平台，即PSA的2号平台，这个台在此前经历了5年时间的升级改造，终于推出了新的C4车系。最初推出的C4包括了Coupe和五门掀背车型，是第一款在法国的Mulhouse工厂生产的雪铁龙车型。

老款世嘉

　　随着车系车型的完善，C4也衍生出了非常多的产品系列，包括5款新一代发动机：拥有90马力最大功率和133牛米峰值扭矩的1.4i 16气门发动机、拥有110马力最大功率和147牛米峰值扭矩的1.6i 16气门发动机、拥有138马力最大功率的2.0i 16气门发动机、拥有143马力最大功率的2.0i 16气门发动机以及拥有180马力最大功率的2.0i 16气门发动机。此外还有3款柴油版车型，分别是1.6升的HDi92发动机、1.6升的HDi110发动机以及2.0升的HDi138发动机。

新世嘉

　　2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，中文名为“世嘉”，同样是作为国产赛纳的替代车型而推出，并且为了迎合中国消费者的价值理念，世嘉三厢版也在2009年4月的上海车展上高调亮相，并在同年5月上市。而本次上市的新世嘉虽然沿用了老款世嘉的动力系统，但却是国内首款采用雪铁龙全新家族前脸的量产车型，也可以算是世嘉车系中一次较大规模的改款。

　　上海通用雪佛兰科鲁兹

大宇 LaceTTi preMiere

　　科鲁兹最早是诞生在德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司，和别克君威、君越的研发经历相类似，这一点从科鲁兹明显的欧式车风格的外形设计上也可以看出。无独有偶，科鲁兹在亚洲地区的首次亮相同样是2008年，只不过上市地点选在了韩国，而非中国上海。

现款科鲁兹

　　科鲁兹在韩国上市时并没有悬挂雪佛兰的车标，而是以韩国大宇品牌亮相，车型名称也并非科鲁兹(Cruze)，而是采用韩国人更为熟悉的LaceTTi preMiere。为什么说韩国人会更熟悉这个名字？因为国内别克凯越的原型车就是上一代的大宇LaceTTI，而全新换代的大宇LaceTTI也可以理解为大改款的凯越，所以科鲁兹在韩国叫LaceTTi preMiere可以让韩国人感觉更亲切一些，虽然科鲁兹跟凯越是八竿子打不到一块的车型。

现款科鲁兹

　　2009年4月18日，雪佛兰科鲁兹正式在国内上市。凭借动感时尚的外形设计，科鲁兹一经上市就取得了不俗的销量，并且在帮助通用公司走出2008年美国金融危机中奉献出了自己的一份力量。不过随着上市年份的增加，科鲁兹的影响力也在逐步下降，而本次上市的2012款也仅仅只是针对一些细节配置与设计进行了升级调整，对于产品竞争力提升效果并不大。