【车讯网 报道】2012年3月19日晚，北京汽车E系列在北京正式上市，新车推出1.3L和1.5L两个排量共七款车型，售价区间：5.38-8.68万元。新车定位人群为追求个性并努力奋斗的年轻一族，上市后将率先成为中国汽车“三包”服务第一车。

　　车讯网对董海洋副总裁总进行了专访，针对北汽E系列的产品定位、经销商服务网络的铺设、产品的开发技术等一些列问题进行了沟通。

　　销售目标?

　　对于销量的问题，在不久我们将会在推出这款车型的三厢版，预期达到年销量3万至3.5万台的目标。目前国内自主A0级车的月销量一般在1000至3000台，可以说我们这个销售目标是在挑战是具有挑战性的，这就要依托对于产品质量和营销的信心，通过大家的努力扎扎实实的做下去，把我们的产品送到消费者手中。

　　产品有何优势?

　　在被问及，我们北汽E系列的售价是5.38-8.68万元，这个价格可以说是不会有太高的单车利润空间了，那么我们的的产品品质如何?北汽E系列车型在国内的A0级车的竞争中如何能够生存的问题时，董总表示：作为北京汽车自主品牌首款轿车，自研发之初E系列借鉴了萨博品牌的整车开发流程，确保了设计阶段的零缺陷，再加上全新建设的高科技工厂及严苛的品质管控流程，使E系列具备了挑战合资产品的质量水准。再加上，我们是汽车企业中第一个实施“汽车三包”的产品，更证明了我们对于自身产品的强大信心!

　　有无针对政府采购的计划?

　　车讯网的网友十分感兴趣最新公布的政府采购名录，当中已经把合资品牌排除在外，作为老牌自主企业的北汽有没有对应的车型?或者有没有开始针对政府采购开始做一些工作?

　　董总表示：目前北汽还没有能够满足政府采购的车型，但是今后肯定将会有。未来在第四季度我们将会有扶着政府采购标准的车型投放市场。对于政府采购的公关问题，我们始终认为做好产品就是最好的公关。

　　安全性如何?

　　我们的E系列车型的安全性如何?因为国内消费者现在大都对于自主品牌车型的安全性存在质疑。对于安全性董总说：安全性是E系列从开发之初就给予了最高级别的重视程度，采用了激光拼接，一体式成型车门等技术和高品质材料构成，在碰撞试验中获得了46.03分的好成绩，符合国内C-NCAP五星级的安全标准。在众多合资企业的A0级两厢车型中大都减去了后防撞梁的大环境下，我们北汽本着为消费者安全负责的态度，配备了高刚性的后防撞梁。

　　经销商网络建设速度如何?

　　正像董总介绍的那样，我们有了这么好的产品，又有着这么实惠的车型售价，那么我们的消费者要是想买北汽E级车型会不会在经销商层面遇到困难，因为北汽采用了独立的经销商网络，目前的网络铺设进度如何?

　　对于这个问题董总表示了足够的信心，微笑着答道：目前全国北汽的经销商有30家左右，在今年年底将会累计建设开业80家经销商，签约数目将会在120家左右。应该说这个经销商的建设速度可以说是非常快的，届时消费者将会不再发愁购买与维修的问题。

　　在专访后，车讯网和北汽某工作人员聊天中得知，为了加快经销商网络的建设，很有可能将出台一个捆绑措施。这个措施就是有投资加盟建设北京现代和北京奔驰的经销商，同时还要出资建设一家北汽的经销商作为批准条件。如果是这样的话，对于经销商网络的建设速度将会是很大的推进，但是对于经销商的这种捆绑政策会不会引来投资方的不满，进而失去一部分经销商的合作，车讯网将持续关注。