越野通过性一般 低速动力强

    由于Tiguan TDI的底盘高度不像途锐那样可以调节，在越野通过性方面会差一些，我们选择的山路也并非恶劣路段，带有积雪的湿滑路面恰好可以考验Tiguan TDI的越野性能怎么样！

    TDI动力特点是低扭强大，在对付一般坡道时，略微加点油甚至怠速就可以轻易通过；Tiguan TDI带有OFF ROAD陡坡缓降功能，在下山时实际测试，这个功能比较实用，用发动机干预制动稳妥可靠。

    Tiguan TDI装备的是公路轮胎，所以在越野时要注意路面的湿滑情况，在附着力较差的地方，轮胎打滑是常有事，虽然4MOTION系统可以将动力平均分配，但多数情况下，它的判断不够智能，实际上所有的SUV带有的“智能”都比较鸡肋，应对复杂路况时，还得是可以认为干预的“差速锁”最有效。

    另外我们发现，扁平比较小的马牌轮胎纵然有着不错的公路性能，但它却非常脆弱，稍微锋利的石头或台阶就可能让它败下阵来，当你发现仪表盘上的黄色胎压警报灯亮起时就要马上停车了，因为Tiguan TDI上的这个功能反应比较慢，一般它还是警报的时候，轮胎八成已经跑了一半气了。

    城市SUV中带有全尺寸备胎的不多，Tiguan TDI也不例外，后备箱只是盛放了一个同尺寸（18英寸）却窄的多的备胎，它的设计最高时速布不能超过80公里/小时，也就是临时救急，一旦扎胎，还是赶紧去更换或补胎吧。

    越野通过性的制约毋庸置疑，Tiguan是一款城市SUV，即便是TDI版本也是一样，谁会拿这辆适合公路驾驶的SUV去天天越野呢？经济的油耗和舒适的驾乘感受还是比较贴近家庭用车规范。其实我很喜欢这辆柴油版的Tiguan，但遗憾的是至少在北京，这台Tiguan柴油版不能合法上牌，二三线城市或许才是它最好的归宿！