吉利杨学良：千元就可提升车内空气质量

　　【车讯网 报道】在李书福委员“两会”提案媒体沟通会结束后，车讯网编辑就吉利着力改进车内空气质量相关问题对话吉利公关总监杨学良先生。杨学良在回答车讯网编辑关于吉利品牌提升车内空气质量是否加价问题进行了沟通。

车讯网编辑对话吉利公关总监杨学良

　　提升车内空气质量无疑是消费者的福音，然而车内空气质量的提升必然会采用更高品质的车内材料，那么价格方面是否提升是消费者所最为关心的问题。当问到价格是否提升时，杨学良表示，材质的提升会直接影响到成本，价格相应提升也是必然。可是作为吉利车主，更多用户或许消费能力方面会有一定的压力，如果消费者没有能力承担更多的费用，吉利作为厂商如何考虑。

　　杨学良表示，如果消费者没有能力或者不愿意为更高标准的车型买单，吉利作为厂商先期或许会考虑减小利润销售。杨学良提到了千八百块钱吉利还承担的起。从这个结论我们是否可以理解为，从材质方面达到车内标准合格，只需要提高千元左右的成本就可达到，那么其他厂商是否也会进行这方面的改进呢，合资或者进口品牌在车内空气质量方面是否也愿意有所改进或为消费者买单呢。

　　结合车讯网正在做的一期相当火爆的栏目拆车坊，当被问到吉利车型面对拆车是否有信心时，杨学良没有正面回答这个问题，只是表示，拆车不能真正诠释车型是否安全，毕竟碰撞时会发生很多状况。但是不得不承认，拆车的结论就像车内空气质量评价指南一样，具有一个参考价值，而且也是相当客观公正的。

　　成本提升千元就可成就一个达标的车内空气质量，而出台这么一个指南却要经过多方的协商，最终结果仅仅只是“指南”，想要升级为法律法规强制执行或许还需要漫长的过程。而作为汽车制造商，是否有责任造出达标车、放心车恐怕毋庸置疑。这个问题或许可以引发更深层次的思考。