紧凑级车：思域、英朗XT

　　现在最难推荐的就是A级车，目前市场上的A级车种类繁多，而且都各具特色。小编抓阄出两款车推荐给大家，本田思域和英朗XT，抓阄亦是玩笑，第九代思域最大的特点就是在缩短轴距的同时保证了车内的乘坐空间，而英朗XT很好继承了欧宝雅特的的设计特点。

　　本田思域

　　厂家指导价：12.98～26.98万元

　　第九代思域将大空间、人体工程学与智能科技完美结合，打造出同级车独一无二的“全息座舱”。先进的智能化电子装备是第九代思域最令人印象深刻的一大 亮点。“智能化多功能显示系统”将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合，并与多功能方向盘相连，实现便捷人车对话。

　　第九代思域拥有着全方位保障的安全装备，在信息安全、被动安全、主动安全三大方面都做了大幅度的强化，在北美面世之初就被美国高速公路安全保险协会(IIHS)评为“顶级安全之选”。在信息安全方面，让驾驶者真正实现了“眼不离路，手不离盘”的境界。在被动安全方面，全系标配的主副驾安全气囊和侧气囊，与安全带、安全头枕配 合，给乘员带来有效保护。在主动安全方面，VSA(车辆稳定辅助系统)与EPS(电动助力转向系统)互相配合，提供完美车速和姿态控制，确保行车安全。

　　第九代思域搭载的i-VTEC发动机在前代基础上进行了多项技术升级，不仅动力略有提升，油耗更获得了大幅下降，1.8L自动档车型的综合工况油耗仅为6.8L/100km，同时，东风Honda将第九代CIVIC(思域)的整车保修期从原有的2年或6万公里，提升到3年或10万公里，为顾客提供更高一级的服务及保障。

　　英朗XT

　　13.49～18.15万元

　　英朗基本上保持了原型车欧宝雅特的原汁原味，前脸的竖条格栅充满了别克品牌的家族传承。和君威相比，英朗无疑要小上一圈，但所有的设计 看起来都要更加精致紧凑。同比之下，英朗两厢XT版本的运动激情虽然出色，但三厢GT的倒是更加大气稳重。不管是三厢还是两厢版本，英朗的力量感都十分强 烈。

　　年轻运动的环抱式设计是别克品牌这几年车型的主打风格，除了浅色和黑色的内饰配色，搭载1.6T发动机的车型还采用了红内双色搭配，更显运动的激情。英朗的中控台辅助以大面积的软性材料为主，手感要比日系对手来得舒适。中控面板的按钮有些繁杂，上手不是太容易，需要提前适应一下。双炮筒仪表是英朗最大的亮点，不仅镀珞的设计质感出色，而且冰蓝色的仪表背景光也让人赞赏。如果是选择1.6T车型，当启动“SPORT”按键时，仪表盘立马会变成热情洋溢的红色。

　　得益于2685mm的轴距，英朗的空间还是够用的，无论是前排还是后排，均有充足的保障，座椅的支撑和包裹性都还算不错。唯一不足的是后排中间 座位，不仅有地板鼓包影响，而且全系也没有头枕设计。另外一方面，作为美系品牌，英朗的储物空间还是足够的，各类随身小物品都可以轻松的放置。

　　动力方面，英朗有3款发动机可供选择，1.6L和1.8LDVVT自然吸气，这比较适合代步，大多数情况下，考虑到英朗的车重，还是1.8L会 比较合适。而1.6T无疑是性能的首选。最大功率135kW/5800rpm(升功率84.4kW/L);峰值扭矩235N?m /1980-5400rpm，性能绝对出众!在Superboost超推进功能的帮助下，该发动机还可在5秒内将峰值扭矩提升至266N?m!这个数值甚 至已经超越了大多数1.8T涡轮增压发动机的水平。除开5速手动之外，英朗的自动挡均采用了6速手自一体箱，这在可靠性方面比7速DSG更让人放心，而在舒适性方面又能和CVT无级变速箱比较接近。

　　英朗的悬挂系统有些特别，前悬挂采用的是前麦弗逊独立结构，而后悬挂则采用了增强型复合扭杆梁非独立悬挂的结构，并引入了独特的瓦特连杆设计，能够更好的抑制侧倾以提升操控性，使用效果比较接近流行的多连杆形式。