三菱翼神、LANCER

　　车型售价 翼神：10.98～16.98万元 LANCER：49.80万元 50.80万元

　　与高尔夫不同三菱的翼神更像是LANCER EVO的民用版，而不是LANCER EVO是翼神的性能版，日本街车的实力毋庸置疑，EVO配备的2.0T发动机最大功率为217kw扭矩更是达到了惊人的366N.m，配合着6速双离合变速器和四驱系统使得0～100km/h的加速时间更是达到了5.9秒，这样的数据更适合在日本这个多山的国家作为街道赛车。三菱翼神配有1.8L和2.0L两款发动机，最大功率为100kw和112kw，最大扭矩为175N.m和197N.m，相比EVO版温顺了很多，而且自动挡车型配被的是CVT变速器。

　　然而就是这样一款并不热门的车型，在很多方面却是做得很到位的。翼神身上的运动元素绝对不是停留于宣传层面，事实上翼神在海外，也是靠运动来与对手形成差异化竞争的。蓝瑟家族采用多连杆后悬挂设计的历史，要比高尔夫早得多，目前翼神悬挂技术也明显好于目前国内的其他日韩系同级车。

　　在强调性能的同时，翼神也属于一款空间、舒适度等方面表现不错的三厢家轿。翼神的尺寸属于标准的三厢A级车，2635mm的轴距相比不少同级车还有优不逊于势，实际空间表现也不逊于大多数的同级车。出于“重振品牌”的考虑，翼神的定价也比较合理，10.98万元的起步价比不少1.6L的对手还要低。上半年翼神推出了2011款车型，曾使得优惠幅度有所收窄，但目前的优惠幅度已经基本上达到了之前的水平，相比很多A级三厢家轿来说，性价比优势是比较突出的。

　　点评：翼神首先是一款在海外比较主流的日系三厢家轿，它具备日系车的一些固有特点，如动力响应好，输出平顺，省油等等。同时它作为日系车中注重运动的一员，在底盘素质、驾控感上，又有着类似欧系车的特点。再加上它所搭载的原装动力总成，不错的空间实用性以及相对较低的价格，内在属性方面其实是能够符合很多家用车用户需求的。