奔驰新CLS 350静态体验 刚柔并济的双子星

　　当第一代奔驰CLS以四门轿跑鼻祖的身份亮相于2004年日内瓦车展时，其超前的设计理念技惊四座。随后，各大汽车豪门也纷纷推出了自己在这一细分市场的车型，诸如保时捷Panamera，阿斯顿·马丁Rapide，以及近期上市的奥迪A7，都是继奔驰CLS之后的跟风之作。

　　虽然上一代奔驰CLS在中国取得了很不错的成绩，由此带来的良好影响力也保证了全新CLS的销量基础，但老款CLS更偏重阴柔的设计风格却只是吸引着众多女性消费者的目光，要想赢得更多的市场份额，全新的CLS就必须有所改变！因此，在外形设计上融入更多雄性元素的全新CLS也就孕育而生，下面就请跟随编辑的文字来体验下这样一款刚柔并济的双子星吧。

　　外观：整体气质更为阳刚，车尾造型仍然阴柔

　　新一代CLS的外观造型采用了新的奔驰家族式设计，源自SLS AMG等车型的设计让它看起来更加诱人，硕大的进气格栅配合单栅条以及大尺寸的奔驰三叉星标，给人简洁而有力的感觉，曾经优雅得过分的CLS在换代之后就完全转了性子，一副凶猛、杀气十足的表情。而在身线条的塑造上，CLS在保持老款车型优雅、流畅线条的同时，却也融入了一股阳刚之气，让我们对它的性能表现充满了期待。

　　车身尺寸方面，新CLS 350由于有AMG运动外观套件的存在，所以长、宽、高也就达到了4940毫米、1881毫米以及1416毫米，在长度及宽度方面比CLS 300略大，整体尺寸跟老款相比则都有提升。虽然外观尺寸不同，但新CLS 350和新CLS 300的轴距是完全一致的，都为2874毫米，相比老款2854毫米的轴距有一定提升，后排腿部空间表现应该会更加出色。

　　看完了整体表现，现在我们就从局部细节来剖析新CLS的亮点之处，首先从前脸开始说起。虽然新CLS 350和新CLS 300都采用了奔驰最新的家族式前脸，但在新CLS 300上，与奔驰三叉星LOGO相衔接的是跟老款CLS相似的双横条式进气格栅，前保险杆采用的是U型向前突出;而本次体验的新CLS 350则采用与奔驰旗舰超跑SLS AMG相似度非常高的单横条式进气格栅，前保险杆整体造型也由新CLS 300的U型改为了更具进攻性的X型。不论是从气势还是从运动感的营造来看，都是新CLS 350的单横条式进气格栅要更胜一筹。

　　新CLS 350和新CLS 300外观细节的不同之处在大灯上也有体现，新CLS 350采用了由总数为71个LED灯组成的全新菱形LED智能前大灯，这也是新CLS上被厂商重点宣传的部分。全LED大灯从上到下共分为三个箭头形层面，最上层为LED转向灯，第二层是LED近光灯，最下面的一层是远光灯。在一个大灯内塞入了71个LED灯，不仅能提供了绝无仅有的视觉效果，更显著提升道路能见度。不过这套大灯只在新CLS 350上方有配备，而新CLS 300则是采用双氙灯搭配LED转向灯的设计，大灯随动转向、自动感应开启和大灯清洗装置这些功能虽然与新CLS 350一致，但视觉效果的营造上，新CLS 300的氙气大灯还是要略次于新CLS 350的全LED智能前大灯。

　　相比老款车型异常优雅的车侧线条，新CLS的风格突然来了个华丽的转身，充满肌肉感的线条由前轮拱处开始，贯穿了整个车身后收于后轮拱处，看上去十分具有攻击性。但是新CLS的车尾处下压也更为明显，优雅气质在流线型的车尾处又得以回归。

　　轮胎方面，新CLS 350采用了尺寸为255/40 R18的倍耐力Pzero高性能轮胎，可以为CLS 350这样的中大型高性能轿跑提供更好的稳定性和地面附着力。而与之配套的则是AMG五辐式单幅条18寸铝合金轮毂，造型虽然简单，但却更富有张力和运动感，单是“AMG”这三个数字就足以让人血脉喷张。

　　相比起前脸的凶猛造型，新CLS圆润短促的车尾线条则要温和许多，所以说新CLS是自我矛盾的双子星，虽然拥有优雅和凶狠这两个极端的特质，但却将它们很完美的糅合在了一起。此外，新CLS“浓妆艳抹”般的丹凤眼LED尾灯也让其车尾的优雅气质更加浓烈，在提高安全性的同时也十分经济，并且当夜幕降临时，扎眼的鲜红LED尾灯视觉效果相当不错。