收入的增加和生活质量的提高，使得越来越多的个人开始选择尺寸动力各方面都更主流的中型车作为自己的座驾。原本多以公商务为主的中型车，显然不适应适合个人用户。在这百花齐放百家争鸣的年代，没有一款车型可以通吃天下，做出改变或者是做出选择，就成为各厂家主力车型的进化方向。

　　有的一如既往的坚持商务需求，有的兼具商务和高端家用市场，有的干脆就以个人用户为主，更多体现设计感和操控能力。可选择范围大了，对于消费者来说当然是件好事，可面对多款心仪车型，哪款更适合你，下面就分门别类，为您购车做个参考。

迈腾

定位更显高端

　　过去一年的中型车市场，换代改款车型众多，对于公商务用车市场，更高端的形象显然很重要，由于有同门兄弟上海大众帕萨特的存在，之前的迈腾似乎并不被消费者所认可，经过换代的新迈腾在去年7月上市，形象定位得到认可，很快便跻身万辆销售俱乐部。

　　新迈腾整体延续上一代车型的设计，细节之处则凸显豪华。镀铬四幅式扁平的上进气格栅，是大众最新一代车型的风格，给人的印象是简约中透露着大气之美，整体造型向辉腾靠拢，档次感也因此提升。

　　前大灯的造型采用了凌厉的矩形设计，其由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼;尾灯的设计也是其独到之处，多颗的LED灯勾勒出了一个“M”造型，让人很容易就能够辨识出来这是新迈腾。

　　在尺寸方面，新迈腾长宽高分别为4865×1820×1475mm，轴距相对欧版帕萨特B7加长了100mm(这也是B7L得名的由来)，达到了2812mm，在同级别车型中处于领先水平。长轴距的设计，带来大空间的同时，提升了行驶稳定性及舒适性。

　　内饰方面，新迈腾基本保留了上一代车型的造型和布局，有米色和咖啡色两种内饰色调，还有一种黑色内饰供选装。中控台的时钟以及木纹饰板则透露出中型车应有的档次感。无论是多媒体系统还是仪表方向盘，都真切的表明了其大众车的身份。

　　科技配置是全新一代迈腾的一大亮点，例如：十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等。

　　新迈腾多款动力系统可选，1.4T、1.8T、和2.0T涡轮增压发动机在国内多款大众车型上都有装备，另外在旗舰型上使用的3.0 V6 FSI自然吸气直喷发动机，采用“VR”的概念小夹角汽缸，占用空间更小，发动机的震动也得到一定的优化。

　　小结：相比新帕萨特，新迈腾具有更纯正的德国血统，并且针对国内市场进行了空间的加大和高端配置的引入，无疑瞄准的就是高端公商务市场的需求，而对于个人消费市场，也有售价更低的配备1.4T和1.8T发动机的车型供选择。