我与捷途自驾游汇总第三集 新中国从这里走来

　　【车讯网 报道】经过长征，来到陕北的红军，在抗战中改编成八路军。抗战结束后，又改为解放军，因为此时，已经进入了解放战争。在这场战争中，党中央又做了一次“长征”——转战陕北，然后便是西柏坡与北京。此次自驾游的第3阶段，是沿着这段历史行走的。

　　下图中的绿线，是第3阶段的路线。它以长征的终点：吴起，为起点。然后是瓦窑堡、志丹、延安；再往后是在延安以北地区转战1年；最后前往西柏坡，并从西柏坡进入北京。

　　在这次自驾游当中，第3阶段的行程最短，只有1800公里。与重走长征路那6000多公里相比，显得十分轻松。另一个让我感到愉快的，是黄土高原上的气候较为凉爽。在第1阶段和第2阶段的前半部分，真是把人热得够呛，只要一下车，立即汗流浃背，尤其是行走“4道封锁线”时，因为全部走小路，有些遗迹不容易找，得停下车四处打探，折腾一阵，我感觉已经到了中暑的边缘。

　　这次旅行，因为每天写游记，引来一些关注。有人问：为何从不记录食宿情况？还有一位网友留言说，也想走一趟，让我说说每天得花多少钱。

　　在有些自驾游的游记中，记录每个地方有什么好吃的，占据了主要位置，成为游记的重点。还有些游记，把如何寻找住宿，也当成重点。可对于我来说，最不重视的，就是这两条。

　　为什么呢？

　　第一，自驾游的特色是丰俭由人。

　　只要不是旺季+旅游热门地区，比如春节期间的三亚，国庆节期间的九寨沟，住宿通常不会很难找。尤其对于自驾游来说，交通便利，想去哪都成，住宿就更容易了。比如有一次，我途经某地，赏景后已是晚上8点多，本想就地过夜，可当地经济型酒店涨到500多，于是往前开了1个小时，到了另一座城市，三星级酒店含早餐才200出头儿。

　　自打有了订房网站之后，旅途中寻找住宿，变得更加轻而易举，点点屏幕，就能把问题解决。而且，各种价位应有尽有，选哪家住，就看您的经济能力了。

　　就拿川藏线来说，没去过的人，可能会把它想成穷乡僻壤，没得吃、没得喝。可实际上，最近10多年来，这条公路热闹非凡，每天都有大批游客来往穿梭，各种档次的酒店，应运而生，数量超多。在沿途数个城镇里，1000多块钱、甚至几千块钱的酒店，早就有了。

　　您要是不愿意花那么多钱，50元一个床位的经济型旅馆，也不少。

　　所以，记录沿途的住宿，我认为必要性不大。这事儿主要取决于每个人不同的钱包。根据个人经验，自驾游时，包括燃油、过路、停车、保养、零部件、不可预见等在内的花费，平均在每公里上，大致在0.9-1.4元之间；至于食和宿，中档消费每人每天200-400元。

　　第二，好吃与否，因人而异。

　　询问什么东西好吃？就跟询问什么地方好玩一样，根本没有标准答案。每个人口味不同——身为老北京的我，对卤煮很有兴趣，有一次带外地朋友去小肠陈，人家差点吐，一个劲儿地埋怨我干嘛把那么臭的东西给她吃。

　　许多人喜欢辣。但我每次去川、湘、贵、鄂等省，都会小心翼翼地躲避，因为我接受不了辣，一口都不吃。

　　一个人心目中的美食，在另一个人看来，可能根本没法吃。

　　所以，我在游记中很少谈论饮食。

　　其实，买车也是这个道理。世界上根本不存在完美无缺的车，任何一辆车，都能找出优点，也能找出不足。如何选择，还得取决于自己的需求。这款车您看着顺眼，它的定位符合您的需求，它的不足您能接受，这就是好车。

　　什么是好车？符合自己需求的车，就是最好的车。

　　毕竟，任何一款车都有自己的核心价值。说到法拉利，这是很多人心目中的豪华名车，如果开着它走这次红色自驾之旅，第一天恐怕就会陷住。因为，它的核心价值是速度与操控，自驾游时，它比不上任何一辆SUV或旅行车；居家过日子时，它比不上任何一款MPV；接送老板时，它比不上任何一款行政型车。

　　就拿这辆捷途来说，它的定位是“旅行+”，这个定位涵盖着长途自驾游与周末郊外游，也就是说，它的主题是让生活变得丰富多彩起来，而不是单纯日常代步。我很认同这个理念。同时，对于我这个喜欢旅行的人来说，它在各方面的设计，也都令我很满意。

　　满意之处，不仅在于很好的平顺性，也不仅在于空间与配置，更主要的，是它的品质——在为期20天的旅程中，我从北大红楼出发，探访了一大会址、一大红船、南昌起义、秋收起义、萍乡煤矿、三湾改编、井冈山、福建长汀、古田会议、瑞金红都；然后，又从于都出发，忠实地沿着红军长征之路，从江西走到陕西；最后，沿着转战陕北的路线，从延安到西柏坡，从西柏坡到北京。全程行车11459公里，平均油耗7.4升。如此高强度的驾驶，车辆始终完好如初。

　　在这3篇汇总中，每篇都聊了许多与此次旅行没有直接关系的内容，是因为，我很愿意把自己的经验与感受与大家分享，这些积累而来的东西，可能比单纯的游记更有价值，就好比古人说得：有句老话：授人以鱼，不如授人以渔。

　　接下来，回到红色自驾之旅：

　　长征结束后，党中央抵达陕北之后的第一个“红都”，不是延安，而是瓦窑堡，也就是今天的子长市。它在延安的东北方向，直线距离不足60公里。党中央在这里驻扎了大半年，并将在井冈山开创的土地革命，转为建立抗日民族统一战线。

　　第二个“红都”是志丹县，它在延安的西北方向，直线距离也是60公里。它和子长市一样，都是因为纪念而改名——后者是为了纪念谢子长，前者是为了纪念刘志丹。他们都是陕北苏区的创始人。

　　党中央在志丹县驻扎半年后，迁往延安。延安作为党中央驻地的时间最长，从1937年到1947年，所以，留下的遗迹最多，名气也最大。特别是在原来的市区一带，比如大东门、中心街等，虽然增添了许多现代化建筑，就连麦当劳与星巴克都有了，但依旧能感受到抗战时期革命圣地的风采。至于新建的街区，比如2021年落成的红街，也能从不同方面，满足着不同的需求。

　　党中央在延安驻扎10余年后，由于战争的原因，开始转战陕北。这次转战长达1年5天，途经安塞、靖边、榆林、佳县、米脂、吴堡、绥德、清涧等，在38个地方居住过，行程1000多公里。

　　如今，主要居住地都开辟了纪念馆，其余地方也都进行了挂牌保护。其中比较著名的，是王家坪、枣林则沟、王家湾、小河村、神泉堡、杨家沟，等等。

　　旅行中，小河村给我留下深刻印象。它在一道沟壑当中，地势还算开阔，村中打理得很干净，一派安详，环境令人感到很舒适。会址、故居、纪念馆、广场、雕像，每一处都做得很细致。

　　另一个留下深刻印象的，是神泉堡。这里距离佳县县城不远，周边地形更为优越，景色也更漂亮。遗憾的是，因为疫情，纪念馆没开门，无法进入参观。

　　转战陕北的最后一个驻扎地，是杨家沟。驻扎地是大地主的马氏庄园，因而建筑非常辉煌，犹如一座城堡。在最高处，是领导人居住和开会的地方，此时是1947年年底，开会的主要内容，是为了夺取胜利做准备。

　　领导人们离开杨家沟，随即渡过黄河，此时，黄河以东已经是解放区了。党中央途经兴县、苛岚、神池、宁武、代县、五台山，最终抵达西柏坡。

　　西柏坡是党在农村的最后一个驻扎地，党中央在此驻扎近1年，三大战役就是在这儿指挥的。所以，它与井冈山、瑞金、遵义、延安，并称5大革命圣地。

　　到了1949年3月，中央领导集体从西柏坡乘汽车到涿州，然后转乘火车进入北京——当年下火车的车站，虽然已经闲置了60多年，但仍然保存着。

　　我驾车自延安出发，沿转战陕北的路线转了一圈，然后途经岢岚、神池等地，前往西柏坡。当我驾车进入北京，参观清华园车站后，来到香山公园门前时，这次1.15万公里的红色自驾之旅，宣告结束。

　　能在百年党庆之际，驾车将1921-1949年的革命之路，完整地走一遍，我感到非常骄傲，非常自豪。

　　以时下网络上的标准，我的这次自驾游，似乎不算很时尚，至少远远不如走西藏那样，能获得很高关注。但在我看来，这次自驾游，比我之前14次驾车进藏，更有价值。因为，它记录的是一段历史，而这段历史，换来的是新中国。

　　以往游记回顾，如您用电脑阅读，点击下图，即可直接进入。

　　第一篇：从1921年建党，到1949年建国，短短28年，中国共产党创造了许多奇迹。在百年党庆之际，驾车从北京出发，沿着伟人们的足迹，把革命之路完整地走一遍，我觉得挺有意义。本文是系列游记的第1程，记录了出发前的准备，以及从北京到上海的经历。

　　第二篇：中国共产党成立后，首先历经了第一次国共合作。到了1927年，由于合作破裂，共产党开始独立领导武装革命，并发动了3次起义——南昌起义、秋收起义、和广州起义。其中，南昌起义是解放军的源头。我的红色自驾之旅第2程，回顾的就是这段历史。

　　第三篇：八一南昌起义后不久，毛泽东在湖南与江西交界一带，发动了秋收起义，并最终创建了革命根据地。今天的行程，是寻访这段历史。

　　第四篇：秋收起义之后，毛泽东带领队伍一路南下，在井冈山创建了根据地。随后，又往东发展，最终在1931年建立了中华苏维埃共和国，定都瑞金。此次自驾游的第4程，寻访的就是这段历史。

　　第五篇：长征初期，恐怕是最为艰苦的时刻。因为，万事开头难。从定居下一子变成居无定所，而且不知道目的地在哪，心理承受能力差点儿的，很可能骤然崩溃。而且，对于红军来说，不光是旅途的艰辛，更要命的是还有4道封锁线，那都是真刀真枪的战场，弄不好，就会赔上性命。我的红色自驾之旅第5程，是从江西于都到广西兴安，所经历的，正是昔日4道封锁线的历史遗迹。

　　第六篇：红军在湘江战役中遭遇重大损失，面对危局，毛泽东提出改变进军方向。这个全新的构想，通过一系列的会议，最终获得大家认可——遵义会议只是其中比较著名的一个。我的红色自驾之旅第6程，回顾的就是这段历史。

　　第七篇：遵义会议之后，红军原本计划北上，进入四川，可迎面而来的，是重兵堵截。面对这种情况，红军在赤水河一带来回穿插，四次渡河，两入遵义，终于变被动为主动。我的红色自驾之旅第7程，回顾的就是这段历史——四渡赤水。

　　第八篇：红军通过四渡赤水，巧妙地摆脱了围追堵截，然后从贵阳擦边而过，途经长顺、紫云、兴仁，进入云南，接下来，就该是颇为精彩的巧渡金沙江、强渡大渡河与飞夺泸定桥了。此次红色自驾之旅的第8程，回顾的便是这段历史。

　　第九篇：红军跨过大渡河后，先往东翻过二郎山，再往北翻过夹金山等雪山，接着，又穿越了位于松潘境内的水草地。此次红色自驾之旅的第9程，回顾的便是这段红军爬雪山、过草地的历史。

　　第十篇：红军进入甘肃后，虽然有腊子口、渭河等激烈战斗，但总体来说进展顺利，特别是在哈达铺得到新的消息之后，最终决定把长征的终点，定为陕北。

　　第十一篇：红军经过长征，来到陕北，接下来，就该是抗日战争与解放战争了。我的红色自驾之旅，随之进入第3阶段：从陕北到北京。