【车讯网 报道】从1921年建党，到1949年建国，短短28年，中国共产党创造了许多奇迹。在百年党庆之际，驾车从北京出发，沿着伟人们的足迹，把革命之路完整地走一遍，我觉得挺有意义。本文是系列游记的第1程，记录了出发前的准备，以及从北京到上海的经历。
为了这次自驾游，我从3月份开始做准备。先是跑了10多趟图书馆，一坐一天，读了20多本与长征有关的书。
接下来又把北京的红色景点——陈独秀故居、李大钊故居、北大红楼等，全都走了一遍。
中国共产党创始人之：陈独秀故居。
中国共产党创始人之：李大钊故居。
中国共产党萌芽地之：北大红楼。
有人问：你又不是党员，怎么对革命史产生兴趣了？
我虽然不是党员，但我很敬佩他们——就像《潜伏》里的余则成，具有坚不可摧的信念。为了信念，可以全力以赴。这种精神，恐怕永远都值得学习。它比最牛的励志片，还要励志。
产生兴趣的另一个原因，它刚好是个完美的环线之旅。
每次自驾游，我都会先定下一个主题，再围绕主题设计出一个环线，因为只有这样才适合自驾之旅。比如，一家人去三亚度假，就没必要开车，坐飞机更方便、也更快。可有一次，为了让女儿开拓视野，我们从漠河自驾到三亚，走了将近2个月，沿途许多地方虽然都去过，但那都是碎片化的，这回一气呵成地走下来，犹如把一个精彩的连续剧一口气看完，特连贯，留下的印象也特深。
2021是个颇有意义的年份。当我把从年初开始接触到的一个个信息，标在地图上，不久便发现，它可以构成一个精彩的环线，值得走一趟。
经常看到有人询问什么地方好玩，有什么线路推荐。
我觉得，所谓好不好玩，与好不好吃是一个道理，根本没有标准答案。合您的口味就好吃，合您的兴趣就好玩。喜欢繁华都市场的人，应该去上海而不是喜马拉雅山；喜欢历史的人应该去河南山西，而不是深圳珠海。
至于线路，把您喜欢的、或者是想去的一个个点，在地图上连起来，线路自然就会出现了。
也就是说，自驾游当中的路线制定，其实特简单，关键在于是否知道自己想要什么。
几个月前，我应出版社之邀写了本《开车去旅行 自驾游完全攻略》，书中谈论如何制定旅游路线时，我曾写道：首先要明确自己的喜好，然后根据喜好选择路线。
就拿这次红色之旅来说，我第一次驾车从北京前往西藏，过泸定时看到了泸定桥。虽然从小就知道，红军长征时在这儿有着精彩的一幕，但长征路线究竟怎样？雪山到底在哪？草地又位于何方？当时的我，稀里糊涂。这回百年党庆，看了不少介绍，因而产生了兴趣，于是，有了这次自驾游。
接下里，介绍一下此行的交通工具——捷途X90。
上个月，我在微信里发了一条“捷途品牌诞生”的消息。友人问，奇瑞捷途不早就有吗，你怎么说刚诞生？
没错，奇瑞捷途是2018年出现的，可在过去的3年中，它属于奇瑞汽车旗下的产品序列，并非独立品牌。这回，它升级了，成了一个货真价实的汽车品牌。
独立的主要原因，是销量不错。我国汽车销量从2018年开始下滑，可奇瑞捷途却在这3年销售近40万，可谓奇迹。创造奇迹的原因之一，是产品力，关于这一点，在这趟1万多公里的红色自驾之旅当中，我会用事实，给予证明。
捷途有X70和X90两大系列。其中，X90包括捷途X90和X95，这是一款中型SUV，动力分为1.5T与1.6T，前者匹配6速手动和6速双离合，后者匹配7速双离合。1.5T指导价8.99-11.79万元，1.6T指导价12.59-13.79万元。
不光是价格实惠，它的每个版本都有5座、6座和7座任选，很实用。
我开的是1.6T的X90，这款车被称为“影院级大SUV”，它的双联大屏与1.1平方米的全景天窗是许多人注重的亮点。不过，我对“影院”没什么需求，我要求的是空间——因为我的自驾游最需要的，是大空间。
为什么呢？您看下面这张照片：
这是出发前一天，在家里整理行李时拍的。其实这还不是全部，还有3个箱子在拍这张照片之前，已经搬到车上了。
您可能纳闷，一个人出门，没必要带这么多东西吧。
多年的经验告诉我，很有必要。
所谓饱带干粮、热带衣裳。你永远不会知道旅途中会遇到什么，只有装备齐全，才能面对各种情况。比如山体滑坡，堵在路上，前后车里的人们，要么缺厚衣服、要么缺吃的，急的抓耳挠腮——这种情况我经历过数次，每次只有我能做到安然无恙。
行李虽多，可捷途X90后部有2米多长，如此之大的空间，完全能满足我的需求。
上图是把后排座折叠了的。事实上，我并没有折叠座椅，就把行李全部装好了——它的行李箱令我非常满意。
一切准备妥当，该出发了。
每次出门，我都喜欢弄点儿仪式感。比如去年沿清朝皇帝木兰秋狝之路，从北京去坝上，并在沿途寻访行宫遗址，我特意从故宫东华门出发——因为皇帝去坝上也走东华门。这回红色之旅的主题是重温28年革命历程，当然要从北大红楼出发。因为，共产党虽然是在上海召开的一大，可孕育过程，主要在这儿。
驶出市区，早上7点整，过青云店收费站，沿京台高速一路往南。
路况非常好，我开启了巡航定速，从而解放右脚。这辆车的驾驶辅助非常全，比如自适应巡航、车道保持、主动制动、交通标识识别，等等。对于自驾游来说，这些配置不仅有助于安全，同时还能节省体力。
北京到上海不止一条路，我比较喜欢走京沪高速（G2）。但这条路出京那一段车比较多，限速90公里，所以，自从有了京台高速，出京时我大都走它，到了沧州再转京沪。
中午12点，经过新泰服务区，此处属于山东省泰安市。从家算起，共行驶592公里，在此加油、吃饭。
北京到上海全程1200多公里，也就是说，上午走了一半。照这个速度，下午19点，应该能抵达上海。不过，离开服务区不久，再次下雨——上午在沧州与济南之间曾遇雨，但那只是中雨，并不影响车速。
下午遇到的，是大雨。车上的雨刮器是自动的，根据雨量自行调节，眼下，它已经升到了最高转儿，视线还是有些模糊。好在自适应巡航中的雷达等设备，可以帮助我观察路况，相当于“多了一只眼”，而且比肉眼看得更远，显得颇有优势。
进入江苏省，雨变小，而且是时下时晴，不过，车速却只能降到60公里——因为修路。
慢吞吞地走到扬州附近，才把维修路段熬过去，多用了3个小时，最终在晚上22点抵达上海，平均油耗7.8升。
次日一大早，当我兴致勃勃来到一大会址，打算像昨天早上在北大红楼那样，也把车与历史建筑来个合影，却看到了禁止通行的牌子。
这条路今年4月时我还走过，估计是因为旁边新建了纪念馆的缘故。
其实，被拦住的地方，距离中国共产党成立的地方：一大会址非常近，大概连100米都不到。
党的一大，共有13人出席，代表着全国50多位党员。他们是李达、李汉俊、张国焘、刘仁静、毛泽东、何叔衡、董必武、陈潭秋、王烬美、邓恩铭、陈公博、周佛海、包惠僧。此外，还有俩外国人——共产国际代表马林和尼克尔斯基。开会的这间房子，是代表之一：李汉俊的家。
以“南陈北李，相约建党”而著称的李大钊与陈独秀，因故未能出席一大。
距离共产党成立的地方大概几百米开外，还有一座历史建筑——当年参加会议的代表，就住在这里。
继续往前走不到10分钟，是共产党二大的召开地。此外，四大也是在上海开的，前四届代表大会，只有三大是在广州。从八大开始，就一直在北京了。
一大的最后一天会议，是在距上海不远处的嘉兴召开的——著名的南湖红船。所以，看罢一大会址，离开上海之后，我的下一站便是嘉兴。
下篇游记：今天的行程，是从上海到南昌，途经嘉兴。因为，嘉兴是“一大”会议结束的地方，南昌则是解放军的源头。
如用电脑阅读，点击下图即可直接进入。
车讯网
拆车坊
