【车讯网 报道】长征初期，恐怕是最为艰苦的时刻。因为，万事开头难。从定居下一子变成居无定所，而且不知道目的地在哪，心理承受能力差点儿的，很可能骤然崩溃。而且，对于红军来说，不光是旅途的艰辛，更要命的是还有4道封锁线，那都是真刀真枪的战场，弄不好，就会赔上性命。我的红色自驾之旅第5程，是从江西于都到广西兴安，所经历的，正是昔日4道封锁线的历史遗迹。
上篇说到，毛泽东在1931年建立了中华苏维埃共和国。到了1934年，由于大兵压境，再加上当时的领导人决策失误，中华苏维埃共和国不得不转移。
转移是从于都开始的，这地方距离瑞金只有80多公里。
于都是个县，紧靠着贡水，也叫于都河。各地红军，都到于都集结，然后过河，踏上了长征之路。
距渡口不远处，是毛泽东在出发前的居住地。红军从于都出发时，人员将近8.7万人，步枪29153支，机枪651挺，迫击炮38门，马338匹，子弹173万发，炮弹2473枚，手榴弹7.6万个，冬衣8.3万件，盐3.4万斤，银元202万元。
我的红色自驾之旅第二阶段——重走长征路，也在于都河畔拉开帷幕。按照计划，10多天以后，我将抵达长征的终点：陕西吴起镇。
从下图可以看出，红军离开苏区，往西的路上，有4道封锁线。第一道在信丰，第二道在汝城，第三道在宜章，第四道在兴安。我这么说是为了让您容易理解，真实的封锁线，当然绝不只是一个点，而是N多点所构成的一条线。
今年春天为了此次自驾游做准备时，读了数本回忆录，其中记载相对齐全+完整的，是肖锋将军的《长征日记》。我把日记中的时间、里程和地名，都抄了下来，并与地图进行了对照。因为最开始，我的设想是完全按照那本日记，百分百地进行再现。不过，因为时间等原因，未能如愿，只得改为挑重点。比如，穿越四道封锁线是个重点，我基本上是按照《长征日记》里记载的路线行走的。
这样的行走方式，自然比较辛苦，因为有不少路段，仅仅是村庄与村庄之间的小路。对于我来说，这点儿辛苦实在算不上什么。因为我曾有过许多类似经历。比如，抗战胜利70周年时，我曾按照曾昭抡先生的《缅边日记》，几乎丝毫不差地全程走了滇缅公路。滇西抗战学者戈书亚知道后，大为惊讶。他接待过许多媒体，可任何一家重走滇缅路、或重走远征军之路时，都是沿着高速公路走。
这样做，对人、对车，都是考验。人必须得有相当的承受能力，并且做到在任何情况下，都能理性思考；车必须可靠，能保证把我安全地带回家。所以，从事车评多年，我对动力一直不太在意，我的关注点在于品质好、故障率低，这是最基本的，此外还要足够大的空间，以及比较舒服。
我的这个观点，是在经历了许多次自驾游之后，所形成的。有人对此不理解，认为动力最重要。而我认为，随着限速越来越严厉，探头越来越多，马力大与加速猛，虽有乐趣，但只适合少数爱好者，对于多数人来说，品质、舒适、空间等，比单纯追求马力更靠谱。在一点上，我对这辆捷途很满意，它的特点，恰好是我所注重的。
跨过于都河，往南走了大概60多公里，来到一个叫百石的地方，老远就看到有个新建的广场，广场上有红军的雕像。
红军出发不久，就在这里打了一仗，被誉为长征第一仗。
指挥这场战斗的，是红三军团四师师长洪超，他奉军团长彭德怀的命令，担任开路先锋，在战斗中不幸牺牲。
山顶上，有个堡垒，不知是当时的遗迹，还是后来修建的。
还是沿着曲折的小路，在山里七拐八拐，走了1个多小时，来到信丰河畔，也叫桃江。
信丰河是第一道封锁线，也是红军渡过的第2条河。
红军过河不止一处，其中有一处，是王母渡镇。
镇后一个小山上，有座当年的碉堡。据说，为了封锁苏区，这样的碉堡修建了好几千个。
红军跨过信丰河，第一道封锁线也就被攻破了。再加上与陈炯明达成协议，因而西行之路比较顺利，不久又渡过了章水。
继续往西120多公里，是汝城，此处是当年第2道封锁线的所在地。
在接近汝城市区时，无意中看见一处革命遗迹，原来，毛泽东为了策应湘南起义军上井冈山，曾带部队来到这里，短暂停留过。
过了汝城，继续往西，下一站是宜章，那里是第3道封锁线的所在地。
途中，在白石渡镇经过了钟水，这是红军渡过的第4条河。
宜章是个县，规模庞大。事实上，这些年开车围着全国不知跑了多少圈，最大感受是每个地方都人山人海。比如，前些年经过的某个县城，挺安静，没多少人，可隔了些年再去，人烟极为密集。
宜章城西侧，有条宜章河，但水量不大。中央红军渡过的22条河里，没有把它计入。
宜章往西200公里，途经嘉禾县与蓝山县之后，是道县。道县紧靠着萧水，这是红军跨过的第5条河。首先攻入这里的，是红一军团二师四团，他们在团长耿飚、政委杨成武的率领下，在下图所拍的这个地方，先是泅渡，然后又搭起浮桥，成功占领了道县县城。
如今，这里依然有座浮桥。
桥头不远处，是红四团攻入的县城南门。
南门西侧800米处，有座“红军墙”，墙上保存着红军的标语。
离开道县，继续往西，途经灌阳县时，此处有红军过的第6条河：灌水。此外，在新圩乡还看到一处红军纪念园。
这里是湘江战役中三大狙击战之一的新圩狙击战发生地。当时，有100多伤病员没能与部队撤走，竟被敌人活活扔进此处的一个溶洞。
过了灌阳县，很快来到湘江，它是红军长征时过的第7条河。
红军过湘江最主要的渡口，是一个叫界首的地方。
渡口旁边，是界首的老街，基本上保持着昔日的风貌。
老街尽头处，有个庙宇，红军渡过湘江后，朱德等人的指挥部，就设在这里。
因为，红军虽然过了湘江，可周围全是重兵，情况不容乐观。
中央派出红一军团往北，在觉山铺阻击从全县过来的敌军；派红三军团往南，在光华铺阻击从兴安过来的敌军。
这两个战场打得都十分惨烈——这就是光华铺阻击战的战场遗址。
战场遗址旁，是红三军团的烈士墓。
红一军团在的觉山阻击战（亦称脚山铺），打得同样很激烈，红军阵亡至少2000多人。虽然损失巨大，可毕竟打破了封锁，至此，4道封锁线全被突破。
血战湘江发生在1934年11月底，距红军离开于都才1个多月，可就在这1个多月中，红军已由8.6万余人，减为3万多人。如果继续这样走下去，再过1个月，红军可能就要打光了。
幸好，出现了转机。当然，这个转机的过程，也很艰辛，它将是我下一程要去探访的。
下篇游记：红军在湘江战役中遭遇重大损失，面对危局，毛泽东提出改变进军方向。这个全新的构想，通过一系列的会议，终于获得大家认可——遵义会议只是其中比较著名的一个。
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