♦传祺GA6车型简介：

　　传祺GA6 235T和GS4同步上市，两者的动力总成完全一致，作为一辆B级车，换装1.5T确实有些高瞻远瞩与合资看齐的意思，但是这台自主研发的机器相比此前的1.8T是否削弱过多？我们接下来拭目以待。

　　GA6的外观也不消多说，前脸和现款保持一致，家族式的中网非常帅气，中间嵌入的传祺标志也非常精致，中网上方的横向镀铬装饰延伸至两侧大灯，中间的接缝也非常细致，做工工艺挑不出问题。

　　尾部设计比较简洁，秉承Less is more的设计理念，后备厢作了小尾翼设计，比较动感，底部的镀铬条也不会感觉到突兀或者廉价。

　　透镜氙气大灯内部比较精致，外侧的单点式LED日间行车灯反而比光带式更加吸睛；尾部的光翼式LED尾灯点亮效果同样出色。

　　17英寸多辐切削轮渡造型和GS4的相同，作为讲究舒适的B级车，该车配备的米其林舒适性能胎，成本不菲，值得称赞。

　　讲真，说GA6媲美合资车并非空口无凭，坐在车里就能切身体会，中控台大面积采用软性搪塑材质，及质感十足的装饰面板，三辐式运动方向盘比GS4的好太多。如果非要挑刺，仅主驾驶一键升降是为数不多的小纰漏，当然鱼和熊掌不能兼得，厂家在底盘、轮胎等地方的成本有目共睹。

　　虽然GS4的真皮方向盘手感也非常细腻，但是GA6的运动方向盘更让人眼前一亮，近2/3都采用打孔处理，上方为钢琴烤漆，后方还提供换挡拨片，非常适合玩味。

　　中控系统、界面等都和GS4完全一致，上手非常容易，功能上提供GPS导航、倒车影像、G-Link、蓝牙等，此外，两车还都提供紧急呼救。

　　主驾驶座椅记忆和副驾驶老板键似乎是B级车的典型标志，如果说此前GA6将目标锁定雅阁等主流合资品牌有些不太靠谱，那么现在对上卡罗拉这些紧凑级对手则更加务实，价格相仿的GA6拥有更大的空间、更像B级车的配置、更强的动力，似乎没有理由说不。