【车讯网 报道】回顾一天的深度试驾,小编感触良多,消磨掉过亿的脑细胞想到了上百种开篇方式,最终还是决定开门见山,好吧!话不多说,本次试驾的主角就是刚刚上市的广汽传祺GS4以及GA6 235T车型。对于GS4来说,不管是亮相北美车展还是搭载独有的1.3T+7DCT动力总成,给小编的印象都是高冷的,如今它换装了全新的1.5T车型,似乎有意向同级对手靠拢;对于GA6来说,这款为数不多的自主B级车则透露着高瞻远瞩的智慧,不管是此前的迈锐宝XL还是现在的全新君越,B级车向1.5T黄金排量过渡已成趋势。这款车一个向左,一个向右,但总的来说都是内心狂野,表面细腻的车型,接下来就一起和小编感受一下这两款车的全新蜕变。
♦传祺GS4车型简介:
首先来谈谈传祺GS4,这款紧凑级SUV自去年上市后销量就一直不错,据大数据分析,高颜值的外观是最吸引人的优势,这是无可否认的。不过在动力方面,尽管当时的200T车型动力已经够用,但比起同级大量的1.5T车型还是有一定劣势,于是本次的235T车型可谓呼之欲出。
这款车上市不足一年,还没有到需要改款的时候,本次除新增动力总成之外,外观内饰几乎和现款保持一致。前脸依旧是Flying Dynamics家族凌云翼的设计,配合竖置的日间行车灯,张力十足。
侧面是我最喜欢的地方,采用光影雕塑2.0设计,凌厉的双腰线设计雕塑感确实很强,至于悬浮式车顶、双色车身的融合都恰到好处。说到双色车身,这种黑金的组合相当霸气,此外还有多种搭配共选择。
车身尺寸对比 |
|||
---|---|---|---|
车型 |
传祺GS4 |
名爵锐腾 |
哈弗H6 |
长度(mm) |
4510 |
4500 |
4640 |
宽度(mm) |
1852 |
1855 |
1825 |
高度(mm) |
1677 |
1675 |
1690 |
轴距(mm) |
2650 |
2650 |
2680 |
尾部的横向线条也非常出色,底部的金属护板及双边双出镀铬排气孔动感十足,和现款最大的区别在于右下方的235T标识,代表该车1.5T发动机的最大扭矩值。
GS4的双五辐十八英寸轮毂视觉效果还算出色,轮胎的升级有目共睹,更换了马牌低噪音高性能轮胎。
前大灯为带透镜的氙气大灯,点亮效果足够犀利;转向灯的鲨鱼腮设计非常精致;光之翼的LED尾灯辨识度也足够强,尤其在雨雾天穿透力十足。
内饰中控采用悬浮环绕式设计,用料做工都足够细腻,已经可以媲美合资品牌,配置上一键启动、多功能方向盘、中控大屏幕一应俱全,唯一不足的是四辐方向盘和运动时尚的整体设计有些脱节。
这台中控显示屏反映比较灵敏,操作逻辑也很简单,着重强调的是UI界面非常舒服,包括字体颜色、扁平化设计,都相当成功。
传祺智联网G-Link的应用科技感十足,可通手机随时远程查看车辆信息、启动、开启空调等操作,非常便利,值得一提的是这个手机端的UI设计也同样简洁大气。
电子手刹和Auto Hold的配置非常方便,也是235T车型新增配置。
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