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美系车型后部防护大数据 通用厚道福特鸡贼

2015年12月16日 14:03 来源: 车讯网 作者:高岳 评论()

  也是个铝合金专业户

美系车型后部防护大数据 通用厚道福特鸡贼

  之前我们在整理法系车型的前部防护结构时,我们对其的评价为铝合金专业户,因为60%的车型使用的都是成本较高的铝合金材质。今天我们整理了美系车型的后部防护结构以后发现,原来美系车型也是个铝合金专业户。一半以上的车型都使用了铝合金材质。但就我们上面所说的,雪弗兰和别克实为一家,基本上都采用了铝合金的材质,而福特则比较中规中矩的采用了常见的钢制材料。

美系车型后部防护大数据 通用厚道福特鸡贼

  横向对比:说到雪佛兰和别克实为一家,产品的定位有所不同,那么同级别的车型是否有很大的差别呢?根据表格上的显示,我们用君威迈锐宝来举例说明,发现二者在用料上没有什么区别。通过图片对比,我们发现二者所使用的配件也是一模一样的,基本可以认定是相通的供货商。

雪佛兰 迈锐宝

迈锐宝后部防撞钢梁

别克 君威

君威后部防撞钢梁

  通用集团很多车型都来自于欧洲或者亚洲的设计室,以至于很多车型都是逆向输出到美国本土的。所以车辆设计上带有其他风格其实并不稀奇,吸收众家所长也一个积极的态度。不过经过整理不难发现,其实使用铝合金材质后部防护结构的车型都是通用旗下的车型,而长安福特的车型全系使用了钢制防撞钢梁。不过令人意外的是,别克GL8所使用的后杠材质为复合树脂材料,这种材质更多见于韩系车型,所以我们在那期的稿件中也提到,GL8更像是美系韩系的混血车型。

别克 别克GL8

GL8复合树脂材料后部防撞钢梁

  编辑小结:前几期我们都在强调,不论是前部防护也好还是后部防护,都仅仅是起到低速碰撞缓冲的作用,对车辆高速碰撞进行保护的是车辆纵梁和整个白车身。所以使用复合树脂材料的防撞钢梁也可以起到防护作用,但是相对于金属杠而言,复合树脂材料的防撞杠在维修方面没有金属杠更方便,而且材料不环保。而其他车型我们可以发现,通用集团的车型因为全球化的特点,在设计上也带有很多欧洲车型的理念,材料选择上也更像欧洲车型。福特则更美系一点,全系采用常见的钢制材料。

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