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美系车型后部防护大数据 通用厚道福特鸡贼

2015年12月16日 14:03 来源: 车讯网 作者:高岳 评论()

车讯网 报道】  上一期稿件我们总结了德系车型的后部防护结构的表现,今天咱们来看看美系车型的后部防护结构是怎么样的。就美系车型的前部防护结构而言确实是十分厚道的,大量车型使用了铝合金材质,后部防护结构是否会延续前部防护结构的表现呢?

  目前拆车坊拆解的美系车型集中分布在三个品牌中——长安福特、通用雪佛兰通用别克。其中雪佛兰和别克均为通用集团下的品牌,三个品牌共计14款车型。

美系车型后部防护大数据 通用厚道福特鸡贼

  从图中我们看到,三家的关系基本上书三足鼎立的态势,具体什么样的表现下面我们就来看看。

  减配减出个特立独行的主儿

美系车型后部防护大数据 通用厚道福特鸡贼

  要说美系车,其实大部分人还是对其抱有厚道、厚实、安全的感觉。通过我们对前部防护结构的总结,我们也基本上可以对我们的这个印象进行佐证。美系车型不论是用料还是设计上都比较有安全感。所以后部防护结构方面人们也会惯性思维的认为美系车型十分优秀。我们整理数据后发现这14款车型中有一款车型并没有配备后部防撞钢梁,这款车就是——长安福特嘉年华。嘉年华其实在前期车型中是配备了后部防撞钢梁的,但是后来投产的车型减配了这项配置,实在是让人觉得有些遗憾。

福特 嘉年华

嘉年华后部防护结构为一整块聚乙烯泡沫缓冲层

  编辑小结:不知道出于什么原因(我猜是因为降低成本……),长安福特减配了嘉年华的后部防撞钢梁,但是从消费者的角度来思考这样的做法是不负责任的。嘉年华的销售量并不是十分巨大,小型车市场这几年也并不是十分景气,所以减配得到的利润也并不是十分可观,挣不到钱还丢了信誉实在得不偿失。

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