昂科拉防护结构最全面，长安福特未配备行人腿部防护：

　　车辆的前防护结构除了保护车内司乘人员外，还要考虑被撞到的行人。行人腿部防护更多的是防止行人在发生碰撞时被卷入车底造成二次伤害。这一配置更多安装在SUV车型上，因为SUV车型离地间隙相对较高，更容易将行人卷入车底。拆车坊拆解过的所有车型只有一款还为行人腿部保险杠设计了二级缓冲层。

　　图为昂科拉（2013款），拆车坊拆解过的所有车型只有昂科拉（2013款）为行人腿部保险杠设计了二级缓冲层。

　　图为英朗GT(2012款)并未配备行人腿部防护。

　　拆解过的14台美系车中，有7台配备了行人腿部防护，分别是爱唯欧（2012款），昂科拉（2013款），君越（2013款），GL8（2014款），创酷（2014款），以及新科鲁兹（2015款&2011款）。

　　长安福特的4台车均未配备行人腿部防护，除此之外，上汽通用也有三款未配备行人腿部防护，分别为英朗GT(2012款)，君威（2012款），迈锐宝（2013款）。

　　编辑小结：行人腿部防护杠的材质选取与前保险杠不同，行人腿部防护杠只需要在车头底部制造出一个加强结构防止行人被卷入即可，而前保险杠还要承担更多碰撞中的碰撞能量。6台配备行人腿部防护杠的车型在材质选取也分为金属及非金属，不过无论是金属还是非金属，都并不影响这个结构发挥作用。