【车讯网 报道】上一期编辑同大家温习了拆车坊拆解过德系车型前防护结构。它们的前防护结构综合表现一般，并没有传说的技术精湛或是工艺严谨。本期编辑将带大家重新温习拆车坊拆解过的美系车型，看看它们的前防护结构表现如何。

　　可能有些网友会质疑前防护结构的对比文章，认为这种稿件是断章取义博眼球，其实不然。虽然说一台车是由很多零部件组成，前防护结构并不能代表一台车的全部，但前防护结构作为被动安全中重要的结构组成，还是很具有代表性的。况且如果厂商连前防护结构都做不好，那我们还有什么理由相信这个厂商其能把其它安全结构做得多优秀呢？

（上期文章，德系车 不严谨 浅谈德系车型前防护结构，传送门请点上图）

　　国内生产的美系车型，主要分为长安福特，上汽通用两个车企。其中上汽通用又分为，上汽通用别克，上汽通用雪佛兰，以及刚刚国产两年的上汽通用凯迪拉克。拆车坊目前共拆解美系车型14台，其中长安福特4台，上汽通用雪佛兰5台，上汽通用别克5台。编辑分别用三个颜色代表了三个品牌的车型以便大家更直观的观察后面的饼状图，通用别克为绿色，通用雪佛兰为红色，长安福特为蓝色。

　　亲民价格美系车也配备了铝合金材质保险杠：

　　本次编辑还是用饼状图的形式跟大家简单介绍下，拆车坊历来拆解过美系车型的一些特点。首先先说说前防护结构材质。

　　图为长安福特嘉年华（2013款），采用了钢制保险杠。上汽通用别克君威（2012款），采用铝合金材质保险杠。

　　目前拆解全部的车型中，前保险杠材质分为钢制，铝合金材质，以及非金属的玻璃钢材质。拆解过的美系车型中并没有车型采用非金属玻璃钢材质保险杠。

　　钢制保险杠更容易做出理想的形状，并且成本较低，但缺点很明显，就是重量大。铝合金材质保险杠重量更轻，强度也优于钢制保险杠，缺点是无法修复。编辑我认为，保险杠损伤较轻其实不用修，如果损伤过重，也不建议修，毕竟修复过的钢制保险杠会产生一定的金属疲劳，强度也就没有保障了。所以综上来看，铝合金材质保险杠是目前较优秀的前保险杠材质，相信也是未来的发展趋势。

　　拆解过美系车型中，共计8台车采用了钢制保险杠，分别为福克斯（2012款），蒙迪欧-致胜（2011款），爱唯欧（2012款），昂科拉（2013款），GL8（2014款），创酷（2014款），翼搏（2013款），嘉年华（2013款）。

　　编辑小结:铝合金材质前保险杠相比钢制保险杠，具备诸多优点。拆车坊拆解过的14台美系车中，6台选用了铝合金材质保险杠。这6台车分别为科鲁兹（2011款），英朗GT（2012款），迈锐宝（2013款），君威（2012款），君越（2013款），新科鲁兹（2015款）。在前防护结构材质选用方面，美系车明显好过上一期的德系车，德系车仅在高端车型使用铝合金材质保险杠，而美系车在更亲民的车型上也使用了铝合金材质前保险杠。不过这6台配备铝合金材质前保险杠的车型均为上汽通用旗下车型，长安福特旗下车型均未使用铝合金材质保险杠。