南大众同平台的两台轿车可以说各有优缺点，帕萨特（2013款）配有行人腿部防护杠，昊锐（2012款）的吸能盒设计了溃缩引导槽。接下来，我们看一看同平台的另两款车，途观和野帝。

　　途观（2012款）前防护结构由保险杠外皮，带吸能盒的金属保险杠，以及负责低速缓冲的二级塑料泡沫材质的非金属保险杠组成，并没有配备行人腿部防护杠。

　　野帝（2014款）前防护结构由保险杠外皮，带吸能盒的金属保险杠，以及负责低速缓冲的二级塑料泡沫材质的非金属保险杠组成，并没有配备行人腿部防护杠。与途观不同，野帝的吸能盒设计了溃缩引导槽，溃缩效果更佳。

　　对于轿车来说，SUV车型的高度普遍更高，编辑认为这类车型更应该配备行人腿部防护杠，然而南大众这两款SUV车型都没配备行人腿部防护杠。

　　朗逸（2013款）是一款国供产品，仅在祖国大地售卖，也是上海大众车系中销量的主力军。它的前防护结构表现的也算是中规中矩，由保险杠外皮，带吸能盒的金属保险杠，以及负责低速缓冲的二级塑料泡沫材质的非金属保险杠组成，负责低速缓冲的二级塑料泡沫材质的非金属保险杠长途与前金属保险杠基本一致，如果朗逸配上行人腿部防护的话，那我就真的愿意给这个特供车型点个赞了。

　　POLO（2013款）是目前拆解德系车中唯一一台A0级小车，POLO入华以来给大多消费者的印象，它就是是一台精品小车。可在前防护结构方面，POLO（2013款）仅由保险杠外皮外加带吸能盒的金属保险杠组成。并没有配备负责低速碰撞的二级保险杠，除此之外POLO（2013款）的前金属保险杠与其它大众车系的前金属保险杠略有不同，目前拆解过的大众车系前金属保险杠均为开放式结构，而POLO（2013款）则是闭合的。编辑我斗胆猜测，是否上海大众为了节省成本，自行开发了一款前保险杠。当然，拆车坊并未拆解过进口POLO，所以这也只是推测。

　　编辑小结：南大众，也就是上海大众及斯柯达中仅有帕萨特（2013款）配备了钢制行人腿部防护杠，其它车型均未配备。其中POLO（2013款），可以说是很不具备大众风格的一款车。大众其它车型包括斯柯达，前防护结构均为开放式断面结构，而POLO（2013款）为闭合式断面结构，除此之外， POLO（2013款）连负责低速碰撞的二级非金属保险杠都没有配备，这和大家之前眼中那个精品小车就完全不符了。