大丰站决赛T组的比赛项目与珠海站大致相同，即：400米直线加速、100km-0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、车内静音测试。但组委会将400米直线加速、100km-0直线制动均采用双车同发的模式，既考验了车手的抗干扰能力，同时也增加了比赛的看点。

　　比赛第一天在动态广场上进行绕桩和麋鹿测试，非常考验汽车在高速行驶中的稳定性和指向性。

　　为了公平起见，参赛车型的分组极为严格，依据轿车和SUV进行大方向的分组，然后根据发动机的排量进行小范围分组，自然吸气和涡轮增压同样被区分开来。

　　其中麋鹿测试主要是考核汽车及驾驶员在高速行驶中避让障碍物，非常考验驾驶员的反应敏捷度以及汽车的指向性能。比赛车辆从起点出发，按规定路线进行避让操作，每辆车需完成三次测试。

　　蛇形绕桩比赛则是考验汽车的悬架支撑性能及高速时的稳定性，比赛车辆从起点静止出发，按规定进行蛇形绕桩操作，每辆车需要完成三次测试。

　　测试者碰倒桩桶则会额外减分，如有其他危险动作则会受到相应的警告。

　　在高速行驶中任何的偏差都非常致命，因此赛车手们都必须要戴好头盔、系好安全带才能参赛，但是仍有为车手在比赛时接打电话，这种危险动作也受到了多次警告。

　　经过珠海、大丰两站的角逐，赛手对于赛事规则、形式都有了更好的理解与比赛经验，许多参赛企业放弃专业赛车手而选择企业专门试车员进行比赛。专业试车员作为企业的一员，熟悉参赛车型从研发到生产的每个阶段，对于自己企业的产品有更好的理解。

　　本次的比赛的结果尚未得知，需要将年底举办的位于高寒赛场的牙克石站比赛结果相累积才能角逐出最后的冠军。