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拆车坊野马T70拆解报告五脏俱全/素质欠佳

2015年09月29日 14:00 来源: 车讯网 作者:张雅纯 评论()

　　【车讯网报道】川汽野马这个自主品牌在一线城市鲜为人知，二线城市难得一见，这里并没有贬低之意。客观的说，野马汽车非常小众，由于排放标准的问题也无法登陆一线城市，北京地区并没有4S店，大家不知道也就不稀奇了。由于产量稀少，再加上广告打得少，野马也就成为了小众中的个性车型。拆车坊第38期拆解对象之一是野马T70，可以说这款SUV的乞丐版在配置方面很强，那么在内部结构设计上是否也对得起消费者呢？现在就让我们一起来揭开野马T70外表下的真实品质吧！

　　野马T70整车都是以吉利GX7为蓝本设计开发的，而吉利GX7的原型车是上一代的丰田RAV4，所以经过这么二次模仿，野马T70在继承了吉利GX7很多特点的同时，并没有学到RAV4什么精髓。言归正传，拆解点评我们将遵循从头到尾、由外及内的顺序来介绍。野马T70的前部防护结构如上图所示，金属防撞杠+二级泡沫缓冲，算是自主车型里做的不错的，但是美中不足的是防撞杠的两侧延伸不够，发生45°侧撞时，即便力度不大，发动机舱也难免受损。

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　　前防护杠中间出现了一个“多余”的连接件，可以想象，当前杠被撞击后，连接件受力必然会带动水箱框架上沿变形。其实这个部件应该是起到支撑前杠外皮的作用，如果设计师比较负责的话，完全可以取消这个连接件，并在前杠皮的适当部位进行加强固定。

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　　野马T70的前部防护细节也是值得一看的，杠铁采用拼接工艺到是不足为奇，只是焊接工艺还有待提升。虽然车里的结构并不用注重美观，但是通过照片就能看出生产线的工艺水准，野马的确亟待加强。

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　　野马T70的后部防护结构设计还是比较耐人寻味的。猛一看尾部是双层金属杠，但细看之下发现上面这层金属结构更多的作用是支撑后杠皮，并不能起到二级缓冲的作用（或者说作用甚微）。此外，野马T70的备胎外挂在尾部下方，占用了不少空间，也导致了后防护杠随着轮胎的形状而弯曲，从远处看就好像尾部被顶出来一个大鼓包一样，这种情况我们认为是设计上的失误，并非正常现象（吉利GX7同样的位置更加夸张，直接在后杠上进行了镂空设计，露出备胎，详见吉利GX7拆解点评）。

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