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拆车坊野马T70拆解报告 五脏俱全/素质欠佳

2015年09月29日 14:00 来源: 车讯网 作者:张雅纯 评论()

  【车讯网 报道】川汽野马这个自主品牌在一线城市鲜为人知,二线城市难得一见,这里并没有贬低之意。客观的说,野马汽车非常小众,由于排放标准的问题也无法登陆一线城市,北京地区并没有4S店,大家不知道也就不稀奇了。由于产量稀少,再加上广告打得少,野马也就成为了小众中的个性车型。拆车坊第38期拆解对象之一是野马T70,可以说这款SUV的乞丐版在配置方面很强,那么在内部结构设计上是否也对得起消费者呢?现在就让我们一起来揭开野马T70外表下的真实品质吧!

拆车坊野马T70拆解报告 五脏俱全/素质欠佳

  野马T70整车都是以吉利GX7为蓝本设计开发的,而吉利GX7的原型车是上一代的丰田RAV4,所以经过这么二次模仿,野马T70在继承了吉利GX7很多特点的同时,并没有学到RAV4什么精髓。言归正传,拆解点评我们将遵循从头到尾、由外及内的顺序来介绍。野马T70的前部防护结构如上图所示,金属防撞杠+二级泡沫缓冲,算是自主车型里做的不错的,但是美中不足的是防撞杠的两侧延伸不够,发生45°侧撞时,即便力度不大,发动机舱也难免受损。

拆车坊野马T70拆解报告 五脏俱全/素质欠佳

  前防护杠中间出现了一个“多余”的连接件,可以想象,当前杠被撞击后,连接件受力必然会带动水箱框架上沿变形。其实这个部件应该是起到支撑前杠外皮的作用,如果设计师比较负责的话,完全可以取消这个连接件,并在前杠皮的适当部位进行加强固定。

拆车坊野马T70拆解报告 五脏俱全/素质欠佳

  野马T70的前部防护细节也是值得一看的,杠铁采用拼接工艺到是不足为奇,只是焊接工艺还有待提升。虽然车里的结构并不用注重美观,但是通过照片就能看出生产线的工艺水准,野马的确亟待加强。

拆车坊野马T70拆解报告 五脏俱全/素质欠佳

  野马T70的后部防护结构设计还是比较耐人寻味的。猛一看尾部是双层金属杠,但细看之下发现上面这层金属结构更多的作用是支撑后杠皮,并不能起到二级缓冲的作用(或者说作用甚微)。此外,野马T70的备胎外挂在尾部下方,占用了不少空间,也导致了后防护杠随着轮胎的形状而弯曲,从远处看就好像尾部被顶出来一个大鼓包一样,这种情况我们认为是设计上的失误,并非正常现象(吉利GX7同样的位置更加夸张,直接在后杠上进行了镂空设计,露出备胎,详见吉利GX7拆解点评)。

拆车坊野马T70拆解报告 五脏俱全/素质欠佳

  从这个角度来看,野马T70后杠是没有吸能盒的,对于厂家来说,节约的成本其实并不多,但对于消费者来说维修成本不知道增加了多少倍。包括下面照片里体现的,线材安置于后杠铁上,发生碰撞后线材势必破损,连接的设备也会受到无辜的波及,希望设计者能够在改款车型中加以改进。 

拆车坊野马T70拆解报告 五脏俱全/素质欠佳

拆车坊野马T70拆解报告 五脏俱全/素质欠佳

  上门这张图是野马T70的后保险杠皮内侧,可以看到,里面的线束处理比较随意,保护不周且没有专门的走线路径。通过照片中的泥渍就能想象出,这里是环境很差的地方,不断充斥着各种污物,对于线材来说是个极大的考验,长期下去会导致线缆的提前老化,因此防护方面应该加以优化。

 

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野马T70

进入车系

厂商:四川汽车

级别:SUV

油耗:1.5L~1.8L

指导价:7.3-23.98万元

综合评分: 3.5
条口碑
  • 内  饰:4
  • 空  间:3.5
  • 外  观:4
  • 动  力:3
  • 油  耗:4
  • 安全性:4.5

 共次评价

  • 做工好

    166
  • 隔音差

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  • 丰富应用

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  • 做工好

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