第五章节 车辆内部

　　灰色为主的内饰色调，搭配银色装饰，让人感觉GX7内饰也算沉稳。红线缝制的黑边织物座椅当然是要试图打造运动风格。接下来就是针对内饰的介绍，依然按照自左至右、自上至下、自前至后的顺序展开。

　　1、前部车门

　　车门内饰板主色调为灰色，车门扶手和开关面板为银色涂装，内抠手和喇叭边框为镀铬装饰，扶手区域还使用了软质材料和红色缝线工艺，触感和视觉效果都还算好。门衬板下方还设置了开门灯，这可是真灯，比那种只扣个红色灯罩的车型还是实在很多。

　　GX7门槛也设置了迎宾踏板，可以看出吉利汽车为打造更高产品质感付出的努力。

　　从上图我们能看得出明显的涂胶，例如这类工艺提高并不会影响到增加成本，这纯粹是属于工作人员施工时粗心了一点。当然也和品控制度有关，本来这类瑕疵不该堂而皇之的经过层层检验，但这确实发生了，这不仅仅是吉利汽车独有的问题，在国内汽车品牌都多少存在“活儿糙”的现象。

　　车门内饰板下部很容易在上车时踢到，看起来显得很脏，材质也比较容易泛白，不耐脏。

　　2、仪表台组件

　　这次入镜的GX7是标配车型，因此配置稍嫌简陋。虽然车辆价格不高，但应该有的基本配置还是有的。顶灯开关部位竟然还有眼镜盒。令人略感不爽的是，新车连个收音机都不配，这就是等着大家自己升级音响喽。再有就是实际驾驶时，仪表台左右出风口的镀铬边框会倒映在外后视镜内，对行车后方视线有些影响。尽管这些亮晶晶的东西较为讨巧，不过做出产品来还是要看一下，有没有其他负面影响，不能光为了好看影响行车视线导致安全隐患。这也显现出了GX7汽车设计功力的稚嫩和随意。以下简要展示仪表台组件的主要功能和部分点评。

　　中央扶手箱前右也设置了两个水杯位，扶手箱后部同样有储物格，挡位面板前方也能放置一些零碎物品，单就储物空间来说，GX7储物空间足够丰富。

　　黑色护套红色缝线，和座椅红黑风格相同，都是为了打造更为运动范儿的内饰视觉效果，水杯位的镀铬边框和手刹把儿、挡把儿的镀铬元素也提升了中央扶手箱区域的视觉效果。镀铬元素这东西有喜欢的有不喜欢的，不过有总胜于无，过于朴素的颜色搭配难免让人觉得有成本控制之嫌，所以GX7关于镀铬元素+黑底红线等元素的运用还是十分讨巧。

　　3、座椅&后排

　　有人认为织物座椅不好打理，其实使用专用泡沫清洗剂+毛刷清洁也不算很难的事儿。相对于真皮座椅来说，夏天不会烫屁股，冬天不会冰冷许久，织物座椅的好处多多。GX7座椅采用了双色搭配，摩擦力表现不错，能牢牢将驾驶员固定在座椅上，红色缝线也能称得上点睛之笔，让原本视觉表现较为晦暗的座椅配色变得让人眼前一亮。

　　后排座椅配备了三个头枕，满载情况下，中间乘客的乘坐舒适性又提高了一点。

　　GX7后部车门开门指示灯也是可以亮的哦，其材质和功能布局和前部车门相同，这里不再赘述。

　　后排地板几乎是平的，这样当后排满载情况下，中间的乘客脚部空间舒适性又提升了。前排座椅后部设置了网格袋，中央扶手箱后部也有小储物格。在车内放物品就有可能被砸玻璃的当下， 拆车坊温馨提示：车内置留物品有风险！

　　4、后备箱空间

　　得益于两厢车造型，GX7后部装载空间表现不错，放倒后排座椅后更是进一步扩大，偶尔运送个大件物品也不在话下。

　　后备箱顶棚到地板垂直高度870mm，开口宽度1100mm，放倒后排靠背后纵深长达1780mm，对于普通用户来说，例如搬家，自己收拾收拾差不多就能搞定了。对于做生意的车友来说，如此宽敞的后部装载空间就更实用了，可以满足各种运送需求。

　　GX7后备箱盖内部还设置了逃生开关，虽然对于这种车型来说似乎意义不大，不过还是“有胜于无”。打开盖板，里面的塑料铰接件儿还是让人担心，是不是比较容易损坏？

　　拆车坊以往拆解的东风标致2008，在正常使用的情况下，后备箱竟然有天就突然打不开了，拆检发现是内部塑料推杆断裂导致。希望GX7不要出现这种情况。

　　第六章节 综述

　　我们已经自前至后，由外而内了解了GX7车型，总体来说，同价位区间的SUV车型，GX7全方面表现并不输于其他车型。当然，我们必须承认，客观来说，同价位的自主品牌车型在品质和工艺方面都仍有很大提升空间。

　　希望吉利等中国品牌汽车企业，不要好高骛远，应脚踏实地做好并提升现有车型品质，而不是盲目跟风儿上中高级轿车。等产品品质到了一定境界，自然保有用户群对品牌和产品的满意度、忠诚度都有提升，那时再谈发展中高端车型不迟，那时也就有了更为稳定的基盘客户。

　　低价格不等同于低品质，稳定可靠的质量、更长的使用寿命是争取用户好感的第一步。不能盲目靠堆砌一些并不实用、或说利用率不高的配置来吸引客户眼球。三天两头的小毛病、三番五次的跑4S店、较差的销售和售后服务表现都会冷了保有客户的心。在这些用户以后置换升级时，会大批流失，并且流失客户会影响到身边人，而受到影响这批人，往往正是主机厂的目标用户。

　　路漫漫其修远兮，中国汽车发展任重道远，主机厂仍须努力！

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