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画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

2015年09月29日 14:00 来源: 车讯网 作者:niuxiaofen 评论()

车讯网 报道】  

       画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

  临摹:按照原作仿制书法和绘画作品的过程叫做临摹。

  临:是照着原作写或画;摹:是用薄纸(绢)蒙在原作上面写或画。

  为了学习技法侧重临摹的过程。为保存、修复、展览、出售而取得复制品侧重临摹的结果

  开篇先闲扯些看似八竿子打不着的理论,拉开吉利GX7拆解测评的帷幕。其实“模仿”或说“借鉴”在汽车工业发展史当中也有举足轻重的作用。在每一个品牌创业初期,或多或少都有过“借鉴”的经历。我们先来看几张网络截图:

  画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

  画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

  就拿丰田来说吧,在发展初期也经历过“模仿”,如上图。高端品牌雷克萨斯创立至今也不过30年光景,自推出第一代产品LS400至今还不到三十年。业已从最初的“借鉴”已经完成了到打造自己独特风格的转变。

  造车和研习书法道理相同。临摹,还是主要把精力放在学习技法方面,以便之后能生成自己的风格,而不是停留在取得复制品出售的阶段。

  记得有句非常硬气的广告语:一直被模仿,从未被超越,道出了人家的底气。但看中国汽车工业现状好像流连在“一直在模仿,从不想超越”的阶段,每每想到这里,总觉得莫名悲戚。

  客观来说国产汽车的装配工艺和品控标准和国际大厂还有很大差距,一些本来我们可以做好的事儿也没有做好,这应该是值得中国汽车人深思的问题。

  接下来,我们步入正题,看看吉利汽车集近二十年的轿车制造经验打造的SUV车型吉利GX7(以下称为GX7)拆解表现到底如何?

  第一章节:前部防护

  GX7前部防护结构由前保险杠、防撞梁、吸能盒三部分组成,其中前防撞梁上方还另有帽型金属梁辅助,但并不能称之为常规意义的缓冲层。

  1、前保险杠

  画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

  画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

  GX7采用了一体式保险杠,好处是视觉一体化效果较好。保险杠内部有部分横向加强结构及雾灯框架提高了保险杠本体强度。

  2、前防撞梁

  画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

  GX7前部防撞梁采用双层钢板贴合而成,闭合结构。前侧钢板还轧出双帽型加强结构提高强度,前防撞梁向上延伸出三个支架,固定上部辅助梁。

  3、前防撞梁辅助梁

  画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

  画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

  在拆车坊以往拆解的车型中,GX7防撞梁上方的辅助梁这种形式极为少见。如果设置在前防撞梁下方,还能称之为行人腿部防护杠,在与行人发生事故时,避免行人卷入车底,减轻伤害。而设置在比防撞梁还高的位置上,虽然具有固定前保险杠及增加前部防护强度的作用,但若与行人发生事故,岂不将行人生生卷入车底……加大伤害,是否可称之为:“将行人卷入防护杠”?这种结构怕是能和上期哈弗H6前防撞梁上的铁铲铲腿媲美了。

  4、前部吸能盒

  画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

  前部吸能盒体积够大,只是焊接工艺有待进一步提升。

  5、翼子板内部横梁

  画龙画虎难画骨 吉利GX7 1.8手动拆解测评

  我们能从拆解后车辆正前方和上图中看出,GX7车轮前方同样存在“空缺”,关注此信息的网友可翻查IX25单车拆解视频。还是提示GX7用户,如果撞击不可避免,100%正面撞击对驾驶舱的保护效果最好。如果偏置碰撞,又刚好避开前防撞梁外侧,那承受撞击的就是车轮和翼子板内的纵梁了,这将会存在容易导致A柱变形的风险。

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吉利GX7

进入车系

厂商:吉利汽车

级别:SUV

油耗:1.8L~2.4L

指导价:6.99-13.19万元

综合评分: 3.5
条口碑
  • 内  饰:4
  • 空  间:3.5
  • 外  观:4
  • 动  力:3
  • 油  耗:4
  • 安全性:4.5

 共次评价

  • 做工好

    166
  • 隔音差

    186
  • 丰富应用

    166
  • 做工好

    166
  • 做工好

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  • 做工好

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