【车讯网 报道】近期，有关“车内有毒”的话题又被垂直网站、门户网站、电视台等多家媒体炒得火热。“车内空气质量”问题我们一直默默关注三年多时间，《拆车坊》所测试、拆解车辆均进行该项测试。当然，我们坚持使用室内空气质量标准，而非车内空气质量标准。原因很简单：首先，车内空气质量的标准比室内空气质量标准低太多，有关部门为了照顾某些汽车企业，自然就降低了考核标准；其次，车内标准是建议标准而非强制标准，就更有些花拳绣腿的意味了。这也是我们常说的，具有中国特色的考核标准。《大数据》第三期，我们就来汇总那些“毒气室”车型，比一比看谁最毒。

　　本篇作文我会给大家介绍什么是空气质量？室内空气质量和车内空气质量有什么区别？国外对车内空气质量标准是如何规定的？甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC等它们都是个啥？对我们身体有什么影响？在我们拆解的几十款车型中，哪些车的空气质量全合格？同时超标1项、2项、3项甚至4项的车型有哪些？超标数倍之多的车型又是谁？我们如何减少毒气对我们的伤害。首先，我们先来快速了解一下什么是空气质量？

　　特殊说明：由于《拆车坊》第一期和第二期未作车内空气质量测试，所以缺少四款车的数据（思域、科鲁兹、高尔夫6、骐达）。

　　一提到“空气质量”90%的人会想到PM2.5，PM2.5产生的原因有很多，譬如燃煤排放、焚烧垃圾、重型柴油车排放等等。这些污染大多是微小颗粒物，相比化学污染来说这些污染已经算是很“干净”的了。譬如“甲醛”这样的室内第一杀手在户外空气中浓度非常低，甚至没有。值得注意的是：即便带5层PM2.5的口罩也不能阻隔甲醛的侵袭。（甲醛等有毒物质是气态非固态颗粒）

　　室内空气质量

　　室内空气质量与大气空气质量区别较大，大气质量更多考量的是微颗粒的浓度，而室内空气质量更多考量的是有毒气体挥发。家庭装修中所使用的涂料、木地板、家具等用环保等级最高的，同样也会产生各种有毒气体，因为在生产、加工这些零件中都需要用到"胶"，有胶的地方就会产生挥发性气体。根据室内空气质量，国家早已颁布鉴定标准，严格限定了苯、甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC浓度指标。